E-Mobilità - I venditori di automobili non accettano veicoli elettrici: Dov'andare con le vetture elettriche?
Sono ormai un segreto scoperto che le vendite di veicoli elettrici usati (BEV) hanno subito un arresto - e in maniera drastica. Quando si vende elettricità, spesso ci sono perdite dolorose. Un sondaggio della rivista specializzata "kfz-betrieb" e Vogel Research fornisce chiarimento: il 68,7%, ovvero oltre due terzi dei concessionari, non accettano veicoli elettrici usati. Per il 51,1% di coloro che sono stati intervistati, i veicoli elettrici usati sono "scarsamente vendibili" in questo momento. Livello di allarme rosso se si vuole guadagnare denaro con i veicoli.
La conseguenza è chiarissima: per farli comparire sul lotto in modo somevolo, i venditori devono offrire sconti sostanziosi. In media, devono scontare il 27% del prezzo di vendita originariamente pianificato. Non occorre essere un economista per capire che questo business model non può durare a lungo. Se analizziamo i risultati del sondaggio in modo più approfondito, il 80,2% dei concessionari riporta aver scritto cifre rosse quando hanno venduto veicoli elettrici usati a giugno 2024. Il 61,1% dei concessionari riporta "perdite elevate" e nessuno meno di 19,1% parla di "perdite moderate".
"Dall'angolo della professione, i veicoli elettrici usati non sono merci particolarmente attrattive", dice la Associazione Tedesca dell'Automobile (DAT) su richiesta. Ma non sono tutte le automobili elettriche che possono essere tagliate sotto un cucchiaio. Sebbene l'interesse cresca, è solo per quei veicoli elettrici "giovani" che non sono più vecchi di un anno. Questo è cattivo notizie per i proprietari di restituzioni di leasing, che spesso devono aspettare due o tre anni sul lotto.
"Quando l'industria automobilistica parla di veicoli usati, guarda sempre di più a BEVs", dichiara ulteriormente il rapporto DAT del giugno scorso: "Dall'angolo dei consumatori, queste sono ancora opzioni meno attrattive, come si vede anche nelle cifre di registrazione KBA bassissime".
Veicoli elettrici usati "Vittime della rapida evoluzione tecnologica"
Per Philipp Seidel, esperto automobilistico della società di consulenza Arthur D. Little, questo non è un fenomeno insolito: "Dal mio punto di vista, i veicoli elettrici usati delle prime generazioni sono vittime della rapida evoluzione tecnologica sul mercato delle auto usate". Queste sono le leggi del mercato in azione. "Non molto fa tempo che i veicoli usati Tesla erano ancora come costosi di nuovi perché i nuovi avevano tempi di consegna lunghi. Attualmente abbiamo piuttosto sovrapproduzione, cosicché i prezzi per i veicoli usati e i valori residui scendono. Il ciclo normale", Seidel rassicura. A lungo termine, Seidel vede il sviluppo positivo che le componenti di base di un veicolo elettrico, come la batteria, stanno diventando meno costose.
Questo non cambia nulla della situazione attuale. Chi ha un veicolo elettrico usato e vuole venderlo a un concessionario ha, in molti casi, difficoltà. Questo non è una situazione desiderabile per i costruttori automobilistici. Ogni auto che il primo proprietario guida più a lungo di quanto previsto non è una auto nuova che non viene venduta. Quando interrogati dai costruttori, tutte le case automobilistiche tedesche concordano che il concessionario è un imprenditore libero non vincolato da istruzioni del costruttore. Solo il gruppo Stellantis non ha reagito. BMW sostiene i suoi concessionari: "Siamo già iniziati un'offensiva di qualificazione per i venditori usati di auto, con un focus su BEVs, per preparare i nostri concessionari per l'aumento progressivo di restituzioni e la loro risalita. Questi allenamenti sono attualmente molto richiesti", spiega una portavoce. Audi è anche in corsa con misure di allenamento.
I costruttori reagiscono diversamente
Tuttavia, i costruttori reagiscono diversamente alle sfide dei veicoli elettrici usati. Alcuni, come BMW e Audi, investono in preparare meglio i loro concessionari per vendere efficacemente i veicoli elettrici usati. Altri, come Stellantis, sono più riluttanti. Il francese-italiano automaker ha rifiutato di commentare l'argomento.
Il mercato dei veicoli elettrici usati è un argomento complesso, con molti fattori in gioco. Ma una cosa è chiarissima: la rapida evoluzione tecnologica nel settore delle automobili elettriche rende sempre più difficile per i concessionari vendere profitosamente i veicoli elettrici usati. E questo è un problema per entrambi i consumatori e i costruttori.
