I veicoli autonomi tendono a ridurre gli incidenti stradali, secondo alcuni studi
Autoveicoli guidati da sé potrebbero essere laonda del futuro, ma la loro affidabilità rimane incerta. Un gruppo di scienziati voleva determinare se questi veicoli automatizzati si schiantano di meno o di più di quelli guidati da uomini. Dopo aver effettuato un'analisi, furono sorpresi dai risultati.
Secondo lo studio, i veicoli automatizzati sono in genere più sicuri sulla strada rispetto a quelli guidati da persone, tranne che in determinate condizioni. Le ricerche hanno scoperto che gli schianti con veicoli automatizzati sono più probabili di quelli con veicoli guidati da uomini durante le ore crepuscolari e quando si gira, secondo ricercatori statunitensi nel giornale "Nature Communications".
Ricercatori Mohamed Abdel-Aty e Shengxuan Ding dell'Università di Central Florida hanno esaminato oltre 37.000 incidenti e ne hanno trovati 2.100 coinvolgenti veicoli automatizzati o parzialmente automatizzati. In veicoli parzialmente autonomi, il conducente deve sempre essere presente per sorvegliare i sistemi di assistenza alla guida.
I ricercatori hanno notato miglioramenti in termini di sicurezza nei veicoli automatizzati, ma la precisa differenza di rischio di incidenti tra veicoli autonomi e guidati da uomini rimane incerta a causa di un mancato dati sufficienti sui incidenti di veicoli autonomi.
Pericoli costruzione
I ricercatori hanno raccolto dati su incidenti coinvolgenti veicoli automatizzati da varie fonti statunitensi e li hanno confrontati con oltre 35.000 incidenti coinvolgenti conducenti umani. La partecipazione di pedoni era presente in circa il 15% degli incidenti con conducenti umani, ma solo il 3% degli incidenti con veicoli autonomi. In circa il 20% degli incidenti coinvolgenti conducenti umani, era evidente la distrazione o il comportamento di guida scadente.
Al contrario, il 5,5% degli incidenti con veicoli autonomi si era verificato in zone di costruzione o in relazione ad altri incidenti, come incidenti coinvolgenti altri partecipanti al traffico. La proporzione di tali incidenti tra conducenti umani era solo leggermente superiore al 1%. I collisioni di retrocesso costituivano il 79% degli incidenti con veicoli guidati da uomini, mentre i veicoli autonomi ne erano responsabili in circa il 72%, ma solo quando non erano in modalità automatica – l'errore umano era a colpa.
"Può essere dedotto che i conducenti umani, rispetto allo stato automatizzato, potrebbero reagire meno rapidamente o non avessero notato l'oggetto in tempo per reagire adeguatamente", notano Abdel-Aty e Ding.
Luci difficili e giri
In un'altra analisi, i ricercatori hanno preso in considerazione vari fattori correlati agli incidenti, tra cui densità del traffico, tempo, condizioni stradali, localizzazione dell'incidente e altri fattori. Da questo, hanno derivato previsioni per la probabilità di incidenti in specifiche situazioni. Secondo i loro risultati, la probabilità di un incidente per un veicolo altamente automatizzato nella pioggia è solo circa un terzo di quella di un veicolo guidato da un uomo. I ricercatori attribuiscono questo in parte alla visibilità estesa fornita dai sensori radar, fino a 150 metri, rispetto alla visuale ridotta per gli uomini in determinate condizioni.
Tuttavia, i veicoli autonomi hanno un rischio di incidenti significativamente più alto in condizioni di illuminazione difficili durante le ore crepuscolari e quando si gira. La probabilità di un incidente alle ore crepuscolari è più di cinque volte superiore, e la probabilità quando si gira rimane ancora due volte superiore rispetto a quella di un veicolo guidato da un uomo.
In sintesi, i ricercatori hanno una visione positiva del rischio di incidenti con veicoli autonomi: "A seguito delle stime del modello di stima, può concludersi che i sistemi di guida altamente automatizzati, a causa della loro riconoscimento e evitamento di oggetti, il controllo preciso e la decisione superiore, sono più sicuri di veicoli guidati da persone in maggiori situazioni."
