HyFiT - Cisterne diesel neutre in termini di emissioni di CO2 per veicoli elettrici
Potrebbe volerci decenni perché il traffico dei camion diventi elettrificato e quindi a zero emissioni climatiche. Un nuovo biocarburante chiamato HyFIT potrebbe almeno ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli nel frattempo.
Il traffico pesante diventerà più amico del clima in futuro con enormi batterie e stazioni di ricarica megawatt o celle a combustibile. I ricercatori dell'Università RWTH Aachen, dell'ETH Zurigo e dell'Istituto Max Planck hanno ora dimostrato un altro modo per ridurre le CO2 con il carburante sintetico e miscelato con alcol HyFiT.
HyFiT consiste principalmente di diesel sintetico, che può essere ottenuto da biomassa o CO2 utilizzando la sintesi di Fischer-Tropsch (breve: sintesi FT). A questo viene aggiunto alcol, con una proporzione che può variare dal 20 al 40 percento. Rispetto al diesel convenzionale, le emissioni locali di CO2 possono essere ridotte dal 3 al 5 percento e le particelle fino al 70 percento.
Secondo l'Istituto Max Planck, il carburante HyFiT può essere adattato in modo da produrre meno particelle e ossidi di azoto di un diesel che soddisfa il futuro standard Euro-7 quando bruciato.
Il carburante potrebbe essere competitivo in determinate condizioni
In termini di impatto climatico, il carburante prodotto da fonti rinnovabili sarebbe competitivo con i sistemi di trazione elettrici a zero emissioni nel settore dei camion, secondo i ricercatori, a condizione che si tenga conto del bilancio di CO2 complessivo dei veicoli elettrici, dalla produzione della batteria alla quota di CO2 nella miscela elettrica tedesca.
Secondo il loro studio pubblicato sulla rivista "Nature" all'inizio di luglio, HyFiT soddisfa gli standard di carburante a livello globale e è compatibile con l'infrastruttura e i materiali di sigillatura esistenti.
Il processo di Fischer-Tropsch è un metodo stabilito per la produzione di carburante sintetico e fu utilizzato in Germania durante la Seconda Guerra Mondiale per produrre diesel dal carbone. Fu sviluppato in Germania nel 1925 per produrre carburante dal carbone. Per HyFit, viene utilizzata la biomassa invece del carbone.
Altri veicoli potrebbero trarre beneficio dall'uso di HyFIT, in quanto può ridurre significativamente le loro emissioni locali di CO2 e particelle. Tuttavia, l'elettrificazione del traffico veicolare per la neutralità climatica potrebbe ancora richiedere anni, necessitando di soluzioni alternative come HyFIT nel frattempo.
