Traffico locale - Hochbahn firma un contratto da un miliardo di euro per le nuove metropolitane
Il Tramway di Amburgo (Hamburger Hochbahn) ha firmato un contratto quadro miliardario con Alstom per la acquisizione di fino a 374 nuovi veicoli per la metropolitana U-Bahn. In aggiunta, la società equipaggerà la nuova linea U5 di un sistema per l'esercizio automatico, come annunciato dal CEO di Hochbahn Robert Henrich e dal Senatore dei Verdi per i Trasporti Anjes Tjarks. Con un volume totale fino a 2,8 miliardi di Euro, questo è il maggior ordine singolo nella storia di Hamburger Hochbahn.
I nuovi veicoli U-Bahn offriranno più spazio e possono essere operati con o senza personale di bordo. I primi veicoli con la denominazione DT6-F e DT6-A sono previsti per correre nel 2028. "Con i nuovi DT6 di Alstom, offriremo maggiori comfort, maggiori spazi, servizio e sicurezza al trasporto pubblico di Amburgo e creeremo una offerta di mobilità attraente e tempestiva per la gente", ha detto Tjarks.
Il nuovo DT6 risolverà due importanti compiti su una piattaforma veicolo unica, secondo Henrich: "Amburgo riceverà un veicolo che può esercitare automaticamente ogni 90 secondi sulla U5. Contemporaneamente, possiamo modernizzare e espandere la nostra flotta, in servizio nella rete esistente".
Nel primo lotto, saranno consegnate 48 vetture: Sette vetture DT6-A, che possono operare senza personale, e 41 vetture DT6-F con personale di bordo. I DT6-A sono previsti per iniziare i test sulla prima sezione della linea U5 tra Bramfeld e City Nord/Borgweg nel primo trimestre del 2028. Questo contratto ha un volume di 670 milioni di Euro.
"I veicoli offrono non solo la tecnologia più recente ma sono stati sviluppati dalla Hochbahn per estrarre il massimo dal rete di oltre cento anni con tunnel e ponti e viadotti storici", ha detto Henrich.
Come per il modello predecessore DT5, i nuovi treni saranno costruiti in acciaio inossidabile rosso e argento. Nuove caratteristiche includono porte interamente vetrate. I treni da 120 metri saranno allora costituiti da quattro invece che dai precedenti tre carrozze. La lunghezza dei treni più corta è ottimizzata per il rete ferroviaria sospesa di Amburgo con tunnel stretti. I nuovi treni saranno inoltre 10,1 centimetri più larghi delle vecchie, offrendo più spazio ai passeggeri.
La metropolitana sarà adatta alla mobilità futura
"Con questo contratto stiamo mettendo le basi per la crescita della metropolitana di Amburgo per i prossimi decenni", ha detto Tjarks. Attualmente, ci sono 290 veicoli U-Bahn in servizio. "Questo contratto mette Amburgo in posizione per aumentare il numero di veicoli U-Bahn a Amburgo fino al 50% entro il 2050". Inoltre, l'integrazione della più recente tecnologia di segnalamento sulla U5 consentirà una comunicazione più efficiente tra i treni, portando a un'operazione di treno più puntuale e veloce.
Il Presidente regionale di Alstom Müslüm Yakisan ha definito il contratto un pilastro - anche per la sua azienda. "Con i nuovi treni U-Bahn e la messa in opera della linea U5 completamente automatica con tecnologia di segnalamento e sicurezza innovativa, Amburgo risponderà alla richiesta crescente di mobilità e farà un segnale internazionale per la mobilità digitale e verde".
La acquisizione di nuovi veicoli U-Bahn da Alstom aiuterà a migliorare il traffico stradale ad Amburgo. La ferrovia sospesa U5 sarà equipaggiata con un sistema per l'esercizio automatico, sfruttando l'innovazione di Alstom. I nuovi veicoli passeggeri correranno insieme al traffico esistente, offrendo più spazio ai passeggeri e operando efficientemente. La collaborazione tra Tramway di Amburgo e Alstom contribuirà significativamente alla mobilità futura di Amburgo, mirando a aumentare il numero di veicoli U-Bahn a Amburgo del 50% entro il 2050.
