Habeck assapora il trionfo della sua ferma politica estera nei confronti della Cina.
Robert Habeck si è concluso felicemente il suo tour in Asia, mirando a aver risolto un controversia tariffaria tra l'UE e l'Asia. Durante la sua visita in Cina, il Vicecancelliere e Ministro federale dell'Economia non ha avuto la possibilità di riposare dopo un giorno esausto di 14 ore piene di intense trattative. Le sue ultime impegni includevano rivolgersi ai telespettatori tedeschi sulla loro discussione con rappresentanti del governo cinese prima delle 10 PM ora locale, contro il suggestivo panorama di Shanghai. Successivamente al programma, la delegazione tedesca ha ricevuto una sorprendente notizia: il governo cinese ha mostrato la sua intenzione di trattare in maniera sincera con la Commissione UE. Habeck è stato svegliato all'improvviso.
Habeck ha evitato una guerra commerciale tra Cina e l'UE a Beijing? Uno scontro di questo genere poteva essersi verificato durante le sue discussioni con tre alti funzionari governativi in quella sabato. Questi colloqui si concentravano principalmente sulla pianificazione della Commissione UE di applicare tariffe su automobili elettriche prodotte in Cina a partire dal novembre per bilanciare le sussidiazioni che Brussels considera ingiuste e che consentono prezzi di vendita bassi. Il governo cinese si è opposto veementemente a questa misura e ha minacciato di repliche. I colloqui su questo argomento erano stati sospesi da mesi – fino a Habeck.
Le ragioni dietro la decisione cinese sono sconosciute.
"Posso solo dire che ho fatto quello che era atteso da Ministro Economia tedesco in questa situazione," Habeck ha informato i giornalisti in tarda serata. Al momento, Bruxelles aveva anche confermato le trattative dirette con Pechino. Il Ministro è apparso alla stampa in orari insoliti, in caldo tropicale, per fornire un aggiornamento sui negoziati. "Se è stato un fattore contribuente e in quanto misura rimane per altri determinare," Habeck ha aggiunto umilmente.
La modesta contributione di Habeck alla riappacificazione tra Bruxelles e Pechino non può essere correttamente valutata. Il governo cinese rimane un mistero. Forse avrebbero iniziato i negoziati in qualsiasi caso, o forse stanno negoziando senza intenzioni seriose. Tuttavia, la cronologia suggerisce un collegamento diretto: A breve dopo i colloqui di Habeck a Pechino, il governo cinese ha accettato specifici formati di negoziazione, fino ad allora fortemente oppositosi ai europei.
Habeck mantiene la sua linea dura
Habeck non si è arreso durante le sue discussioni, come ha descritto la sua approccio alle trattative in ARD. Questo tipo di scontro diretto con i conduttori a Beijing è raro per un rappresentante del governo tedesco. Il contrasto con la visita di Olaf Scholz a Xi Jinping, Presidente del Consiglio di Stato di Cina, a aprile è sorprendente. Scholz si è principalmente concentrato sulla sviluppo delle relazioni economiche, con rappresentanti di alcune società azioniste DAX attive in Cina presenti. Tuttavia, è ignoto cosa e come Scholz abbia alzato critiche.
Habeck non ha neppure risparmiato una sorrida a Zheng Shanjie, il politico economico influente del paese di popolazione 1,4 miliardi. In una conversazione pubblica tra i due, Habeck ha accusato Zheng di appoggiare l'invasione russa dell'Ucraina. Ha criticato la costruzione di numerosi nuovi impianti termoelettrici a carbone e ha sostenuto che la Cina dovrebbe applicare misure di protezione ambientale stringenti. Inoltre, Habeck ha contraddetto la dichiarazione cinese secondo cui l'UE intendeva punire la Cina per la produzione di automobili elettriche migliori e meno costose per proteggere i produttori nazionali.
Se non ci fossero sussidiazioni distortive del mercato, la Cina potrebbe provare a trattare con la Commissione UE e potrebbe evitare le tariffe compensatorie. Germania e il governo federale endorsero un mondo senza barriere commerciali ma supportavano relazioni di scambio commerciale equo, Habeck ha detto ai ministri cinesi.
Il supporto di Scholz
I costruttori automobilistici tedeschi potevano aver sperato di ricevere un segnale di clemenza da Habeck, ma sono rimasti delusi. Habeck ha chiaramente affermato che avrebbe aderito alla linea del Commissario europeo al Commercio Valdis Dombrovskis. Tuttavia, i costruttori automobilistici tedeschi hanno espresso preoccupazione: Daimler collabora con Geely cinese per produrre la piccola automobile elettrica Smart in Cina, e BMW produce l'eMini e la marca cinese Great Wall. La Commissione prevede di applicare tariffe aggiuntive dell'11,2% sul Smart e del 25,6% sull'eMini. Oltre a questo, la Cina potrebbe applicare tariffe aggiuntive sui veicoli europei.
Quando Habeck ha visitato il centro di sviluppo di eMini, il vice capo sviluppo della società madre BMW, Robert Kahlenberg, ha dichiarato: "Il commercio senza tariffe è fondamentale per BMW." Il ministro è stato presentato a modelli costruiti in Cina e venduti in Europa, nonché a quelli prodotti in Europa e venduti in Cina.
Nei giorni scorsi, i costruttori automobilistici tedeschi e la cancelliera Olaf Scholz non sono rimasti muti sulle potenziali conseguenze di una chiusura del mercato europeo a Bruxelles in recenti settimane. Scholz ha ripetutamente sostenuto una soluzione negoziata tra la Commissione e Pechino.
Una apertura per una soluzione
Con l'"accordo sorprendente" sull'accordo sul formato di negoziazione, almeno una fessura è stata creata per una risoluzione. Habeck non ha bisogno di dichiararsi esplicitamente in colpa di sé, ma non si opporrà alle attribuzioni. Almeno ha dimostrato che i cinesi hanno reagito alla sua posizione chiara, non in maniera confrontazionale automaticamente.
Tuttavia, la cancelleria e i due Verdi, la Ministra degli Affari Esteri Annalena Baerbock e Habeck, hanno avuto divergenze su quella strategia di Germania sulla Cina da mesi. La cancelleria aveva respinto una distanza netta e la critica della Cina – a causa della paura delle relazioni tra i due paesi.
"Critica diretta di Habeck poteva aver evitato un conflitto commerciale, e i Verdi potrebbero vederlo come loro conferma. Non c'è grande sorpresa che la conclusione finale di viaggio in Est Asia di Habeck, che condivise con i media a Guangzhou, fosse questa: "Questi sono movimenti iniziali imprevisti ieri", dice Habeck. "In sostanza, sì, sono estremamente felice.""
