Piani climatici UE - Günther considera rich richiesta di Combustibili e per auto un argomento superato.
Günther: Discussioni sui carburanti e-olio** vengono considerate da Wolfram Günther (Verdi) come un "debate fantasma" e "sviluppo economico senza senso". "Con gli e-olio, rimane solo circa un sesto della energia. Chi vuole mettere gli e-olio sui veicoli a motore necessiterà di molte più turbine eoliche, molta più espansione di rete e pagherà di più all'pompa di benzina di quanto lo fanno ora," ha argomentato il ministro. Attende di vedere come farà capire a Michael Kretschmer (CDU) la gente. Gli e-olio sono una perdita di energia.
Kretschmer: Non tutto nel mobilità individuale dovrebbe essere messo su una carta
Kretschmer ha accolto con favore la proposta della Presidente commissione europea Ursula von der Leyen (CDU) di eccezioni per gli e-olio dall'interdizione alle macchine a scoppio fino al 2035. "La nostra politica climatica dovrebbe essere competitiva, aperta alla tecnologia e limitarsi a un quadro. Altrimenti, stiamo mettendo a rischio la nostra prosperità e l'accettazione della popolazione," ha detto. In realtà, non dovrebbe mettersi tutto nel mobilità individuale su una carta, la politica lo sa quanto il mercato, e ci sono milioni di guidatori di auto. L'eccezione per gli e-olio potrebbe essere solo il primo passo.
Günther contestò: Non esiste "fine per l'interdizione alle macchine a scoppio". La Presidente commissione europea ha solo annunciato che saranno esaminate eccezioni per l'uscita. I dettagli sono completamente aperti. Affermare che esiste fine per le macchine a scoppio suggerisce ai popoli che loro verranno presi i loro veicoli. Tuttavia, ciò si applica solo alle nuove registrazioni. La gente non dovrebbe essere ingannata che gli e-olio siano un prodotto commerciale vendibile. " Dietro tali iniziative populiste c'è un problema molto più spesso. Questi continui cambiamenti creano incertezza. E l'incertezza danneggia l'economia," ha sottolineato Günther.
L'UE ha siglato il termine per nuovi veicoli con motori a benzina e diesel dopo il 2035
Gli Stati UE e il Parlamento europeo hanno siglato il termine per nuovi veicoli con motori a benzina e diesel dopo il 2035, a marzo 2023. In particolare, nuovi veicoli non saranno più consentiti a emettere anidride carbonica, come viene prodotta durante la combustione di benzina e diesel. Il governo tedesco ha intervento a nome dei Liberali per assicurarsi che ci siano eccezioni per gli e-olio - combustibili sintetici che in teoria consentono alle macchine a scoppio di essere operate in maniera neutra climatica.
Günther ricordò che la Sassonia è uno dei siti produttivi europei più importanti per auto elettriche. "Questo è una delle basi industriali della Sassonia. Questi attacchi alla mobilità elettrica possono danneggiare il Libero Stato." La Germania e l'industria automobilistica in Sassonia non saranno dissuasi da commenti zigzagging dalla transizione globale alla mobilità.
Günther espresse il suo disaccordo sull'idea di utilizzare gli e-olio in veicoli regolari, affermando che richiederebbe una quantità eccessiva di energia e risorse.
Von der Leyen ha proposto eccezioni per gli e-olio dall'interdizione alle macchine a scoppio fino al 2035, che Kretschmer ha accolto come un passo necessario per mantenere una politica climatica competitiva e tecnologicamente diversificata.
Kretschmer ha sottolineato che una eccessiva affidabilità su una soluzione, come veicoli elettrici, potrebbe mettere a rischio la prosperità e l'accettazione delle politiche climatiche.
Günther ha contrattaccato la proposta di Von der Leyen, affermando che mentre si stanno esaminando eccezioni per gli e-olio, non esiste fine all'interdizione alle macchine a scoppio.
L'UE e il Parlamento europeo hanno confermato che nuovi veicoli con motori a benzina e diesel non saranno più consentiti dopo il 2035, rendendo importanti considerazioni per il governo tedesco e l'industria automobilistica in Sassonia.
Günther ha sottolineato la importanza del ruolo di produzione di auto elettriche in Sassonia, affermando che attacchi alla mobilità elettrica potrebbero danneggiare il crescente sviluppo industriale della regione.
