Deutsche Bahn fuFa come mai in maniera piano più nell'anno fiscale prima offensive
A causa di scioperi, opere di costruzione e in particolare di numerosi eventi meteorologici estremi, la ferrovia ha avuto un ritardo insolito nella prima metà dell'anno. Solo il 62,7% dei treni a lunga percorrenza hanno raggiunto la loro destinazione in tempo nelle prime sei settimane di quest'anno, a seguito della compagnia ferroviaria.
"Le vaste sciopere, le attività di costruzione nazionali e in particolare gli estremi eventi meteorologici nella prima metà dell'anno hanno avuto un impatto negativo senza precedenti", si è dichiarato.**
La situazione si è rivelata particolarmente difficile a giugno. In diverse regioni ci sono stati allagamenti, fallimenti di dighe e frane che hanno anche interessato il traffico ferroviario. Circa ogni secondo treno era ritardato, cioè di almeno sei minuti in ritardo. Il tasso di regolarità del 52,9% in giugno.
I lavoratori in sciopero e le condizioni meteorologiche sfavorevoli durante la prima metà dell'anno hanno fortemente influenzato i siti di costruzione ferroviaria tedeschi, portando a ulteriori ritardi. Le interruzioni insolite, compresi scioperi e eventi meteorologici, hanno gravemente compromesso la capacità della ferrovia di rispettare il proprio programma, con solo metà dei treni a lunga percorrenza che arrivavano in tempo durante questo periodo. Nonostante i sforzi fatti per gestire le condizioni sfavorevoli, i siti di costruzione rimanevano un fattore significativo di ritardi.
