Dalle Fiat a Maserati: le serie 36 saranno elettrificate
Dall'anno 2030, Stellantis offrirà solo veicoli elettrici in Europa. Ma fino a quel tempo, il costruttore intende vendere molte unità di motori a benzina con almeno qualche capacità elettrica. Questo porta a un aumento di peso e costi maggiori, ma il consumo cala.
Il gruppo multimarca Stellantis si espanderà notevolmente la gamma di modelli PCW con propulsori ibridi nei prossimi tempi. In totale, 30 serie saranno disponibili nei mercati UE questa annata, caratterizzate da un motore a benzina da 1,2 litri abbinato a un motore elettrico da 21 kW/28 PS e una batteria 0,9 kWh da 48 volt. Sei serie in più seguiranno entro il 2026. A parte poche eccezioni con opzioni di cambio manuale, questo sistema ibrido sarà accoppiato con la più recente generazione di eDCT, una trasmissione a doppia frizione a sei marce. Secondo Francesco Cimmino, capo ingegnere per Sistemi di Guida Ibrida di Stellantis, questa trasmissione sarà il cuore del motore.
È una sistema ibrido lieve o pieno? Christian Müller, responsabile di SVP Propulsion Systems EMEA e Coordinazione di Joint-Venture di Stellantis, lascia fuori i suffissi e parla semplicemente di un ibrido. Come alternativa nel portafoglio ibrido di Stellantis, il costruttore offrirà anche modelli di ibridi plug-in di alta tecnologia e adattata eDCT con oltre 80 chilometri di autonomia elettrica. Il meno complesso sistema ibrido a 48 volt consente di navigare a oltre 130 km/h e fino a un chilometro di guida pura elettrica.
Più Tecnologia - Più Peso, Più Costi, Meno Carburante
L'aggiunta di tecnologia aggiunge qualche peso rispetto agli motori a benzina classici, superando i 100 chilogrammi. Ad esempio, una Opel Corsa Ibrida pesa intorno a 1,2 tonnellate totali. In cambio, il tecnologia aggiuntiva risulta in una riduzione di consumo di carburante fino al 20%. Secondo Cimmino, questo è una "Soluzione di Riscaldamento".
Questo comporta costi aggiuntivi per il cliente. Secondo Müller, si tratta di circa 2.000 euro rispetto all'unità di base a benzina. In cambio, il cliente riceve una trasmissione automatica, E-Boost, e la riduzione di consumo di carburante menzionata. Inizialmente, i modelli nelle segmentazioni B-, C-, e inferiore D- saranno offerti con la guida ibrida. In seguito, la tecnologia potrebbe anche essere utilizzata in piccole serie. I modelli includono Alfa Romeo Junior/Tonale, tutte le versioni di Citroen C3, C4, e C5, DS 3 e 4, Fiat Panda e 600, Jeep Avenger, Renegade, e Compass, Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel Corsa, Astra, Mokka, Frontera, e Grandland, oltre che Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008, e 5008.
Aumento delle vendite del 41% previsto
Stellantis prevede un aumento delle vendite del 41% per le sue vendite di ibridi quest'anno rispetto al 2023. Il costruttore globale ha una capacità di oltre 1,2 milioni di eDCTs dalle 11 impianti di produzione coinvolti.
L'offensiva ibrida di Stellantis è anche una dichiarazione chiara che il costruttore intende vendere motori a benzina negli anni a venire. Questo è una risposta alla forte richiesta di modelli ibridi dal lato del cliente. Contemporaneamente, Müller sottolinea che Stellantis continuerà a rispettare i suoi obiettivi di elettrificazione, riduzione di CO2, e espansione dell'offerta BEV. Quindi, tutte le vendite PCW in Europa e metà delle vendite PCW e LCV negli Stati Uniti dovrebbero essere BEV dal 2030.
L'espansione ibrida di Stellantis include modelli come il Peugeot 2008 e 3008, Opel Astra, Mokka, e Grandland, insieme al Fiat Panda e 600, mostrando che diverse marche sotto Stellantis investono in tecnologia ibrida. Oltre a questi, veicoli elettrici saranno l'unica offerta in Europa a partire dal 2030, ma fino a quel tempo, modelli ibridi con consumo di carburante ridotto saranno venduti. La serie Alfa Romeo Junior/Tonale e la Citroen C3, C4, e C5 sono tra quelle predestinate a beneficiare di questa tecnologia ibrida. Inoltre, Stellantis prevede un aumento del 41% delle vendite di ibridi nel 2023 rispetto al 2022.
I modelli ibridi come l'Opel Corsa Ibrida hanno un aumento di peso di oltre 100 chilogrammi a causa della tecnologia aggiuntiva, ma questo porta a una riduzione di consumo di carburante fino al 20%. I costruttori come Stellantis offrono alternative, come ibridi plug-in con oltre 80 chilometri di autonomia elettrica, che fanno parte del portafoglio ibrido del costruttore. Infine, Maserati's Grecale è anche tra i modelli che verranno offerti in versioni ibride, mostrando la determinazione di Stellantis di offrire tecnologia ibrida attraverso le sue varie marche.
