Con la ricostruzione della distrutta ferrovia della Valle dell'Ahr arriva anche la tecnologia moderna. Su un tratto di 15 chilometri, la ferrovia controllerà presto i treni elettronicamente con un semplice clic del mouse. - Da metà dicembre la ferrovia controlla i treni nella valle dell'Ahr con un clic del mouse
Nella Valle dell'Ahr, la ferrovia metterà in funzione due nuove cabine di segnalazione elettronica tra Remagen e Walporzheim a partire da metà dicembre. La Deutsche Bahn (DB) ha annunciato venerdì che i punti e i segnali potranno essere impostati elettronicamente con un semplice clic del mouse da un edificio di Ahrweiler, invece di utilizzare la forza muscolare dei dipendenti, come avveniva in precedenza. La moderna tecnologia di controllo e segnalazione sostituisce quattro sistemi meccanici degli anni '50 sulla linea.
Le nuove cabine di segnalazione sono state realizzate durante la ricostruzione dopo l'alluvione dell'estate 2021. Prima di entrare in funzione, dal 4 all'11 dicembre saranno necessari test sull'elettronica e sul software e prove di funzionamento, ha aggiunto l'azienda ferroviaria. Per questo motivo, durante questo periodo ci sarà un servizio di autobus sostitutivo per i viaggiatori.
Dalla fine del 2021, l'Ahrtalbahn viaggia su un solo binario nel tratto di 15 chilometri tra Remagen e Walporzheim. Da settembre sono in corso i lavori di costruzione del tratto tra Walporzheim e Ahrbrück. Entro la fine del 2025, l'intero percorso dovrebbe essere in funzione con l'elettrificazione a doppio binario. Dopo la nuova costruzione, la ferrovia della Valle dell'Ahr circolerà ogni 20 minuti, con una frequenza maggiore rispetto al passato.
Secondo le ferrovie, le quattro vecchie cabine di segnalazione meccaniche saranno gradualmente smantellate a partire dal 4 dicembre. L'impianto di Walporzheim troverà una nuova sede nel museo all'aperto Kommern, nel distretto di Euskirchen, nella Renania Settentrionale-Vestfalia. Lì i visitatori interessati potranno saperne di più sulla tecnologia.
La catastrofe alluvionale che ha colpito la Renania Settentrionale-Vestfalia e la Renania-Palatinato nell'estate del 2021 ha distrutto sette linee ferroviarie regionali a tal punto che è stato necessario ricostruirle o rinnovarle ampiamente. Deutsche Bahn ha stimato i danni a 1,3 miliardi di euro.
Deutsche Bahn sulla ricostruzione della linea dell'Ahr
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Fonte: www.stern.de
