- Conflitto per contratto di costruzione di gallerie - opportunità per la precedente impresa
Disputa per il nuovo contratto per la costruzione del Kramertunnel a Garmisch-Partenkirchen potrebbe offrire un'altra possibilità al precedente appaltatore. Questa è la conclusione di un'udienza orale presso la Corte d'Appello di Baviera (BayObLG).
Il precedente appaltatore aveva interrotto i lavori e risolto il contratto lo scorso anno a causa di dispute sui pagamenti, ma voleva partecipare alla nuova procedura di gara come parte di un nuovo consorzio. L'autorità per la costruzione statale si è opposta a questo in tribunale.
Nessuna prospettiva di successo per il reclamo
Tuttavia, i giudici della BayObLG hanno dichiarato, secondo un portavoce, che il reclamo immediato dello Stato libero, agendo per il cliente pubblico, non aveva prospettive di successo. La decisione di escludere il consorzio non ha soddisfatto i rigorosi requisiti stabiliti dalla legge nazionale e europea per l'esclusione di un offerente, ha detto il tribunale.
Dopo una revisione approfondita dei fatti e della legge, e una lunga interruzione, lo Stato libero ha ritirato il reclamo. Pertanto, la decisione della camera di appalto di aprile, che richiede all'autorità appaltante di riesaminare la domanda di partecipazione del consorzio, rimane in vigore, ha spiegato il tribunale.
Disputa sui costi di milioni di euro
Nel 2019, un consorzio di imprese edili (Arge) è stato incaricato di costruire il tunnel. Tuttavia, è sorta una disputa tra esso e l'autorità per la costruzione statale di Weilheim sui pagamenti dell'avanzamento dei lavori e sui costi aggiuntivi di decine di milioni di euro, che l'impresa rivendicava.
L'impresa aveva fatturato i pagamenti dell'avanzamento dei lavori e le richieste aggiuntive erano giustificate dalla rimozione dei detriti, dall'aspirazione del fango e dalle misure adottate durante la pandemia di COVID-19. Durante la disputa, l'impresa ha risolto il contratto lo scorso anno e ha lasciato il cantiere. Le pretese finanziarie sono state anche disputate in tribunale, ritardando il proseguimento della costruzione del tunnel.
Nel novembre 2023, lo Stato libero della Baviera ha riaperto la gara per i lavori rimanenti. Un consorzio, il cui rappresentante rappresentava anche l'Arge originariamente incaricata, ha partecipato a questa gara. L'autorità per la costruzione statale ha escluso questo consorzio, che ha quindi presentato una richiesta di riesame alla Camera di appalto della Baviera meridionale. La camera di appalto ha stabilito che l'esclusione era illecita e ha ordinato all'autorità per la costruzione di riesaminare la domanda di partecipazione. L'autorità per la costruzione ha quindi presentato il reclamo che è stato successivamente ritirato.
Il tunnel vuole alleggerire Garmisch-Partenkirchen dal traffico di transito
Il Kramertunnel è previsto per alleggerire il traffico congestionato di Garmisch-Partenkirchen dal traffico di transito. I veicoli si fermano regolarmente in coda nel paese. Il paesaggio montuoso intorno allo Zugspitze, alle gole di Höllental e Partnach e al lago Eibsee attira visitatori da lontano. Secondo le dichiarazioni precedenti dell'autorità per la costruzione, fino a 25.000 veicoli attraversano il paese sulla strada federale B2 daily. La strada federale B23 a est è anch'essa molto trafficata, dove è previsto il tunnel di Wank come bypass.
despite the original contractor's exclusion from the new tendering procedure due to previous disputes, the court ruled that the decision did not meet the high legal requirements for bidder exclusion and ordered a re-evaluation of their application. Therefore, the infrastructure project for the Kramertunnel construction in Garmisch-Partenkirchen may still involve the original contractor.
The long-standing dispute over progress payments and additional costs in the millions led to the termination of the contract by the original contractor for the Kramertunnel construction, impacting the infrastructure development in the area.
