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CDU e Verdi mostrano unità dopo la decisione del Bundesrat

La benedizione della coalizione tra la CDU e i Verdi in NRW è di nuovo in bilico. I Verdi sono stati infastiditi da un voto nel Bundesrat. Si trattava anche di rendere più facili le zone a 30 km/h.

La benedizione della coalizione tra la CDU e i Verdi in NRW è di nuovo in bilico. I Verdi sono stati infastiditi da un voto nel Bundesrat. Si trattava anche di rendere più facili le zone a 30 km/h. - CDU e Verdi mostrano unità dopo la decisione del Bundesrat

Dopo che i Verdi hanno criticato la CDU per la bocciatura al Bundesrat delle nuove norme sulla circolazione stradale, i due partner di coalizione in Nord Reno-Westfalia danno nuovamente prova di unità. La legge respinta dal parlamento statale era "un primo passo verso una svolta nel settore dei trasporti", ha dichiarato venerdì il capogruppo dei Verdi Wibke Brems durante un dibattito di attualità nel parlamento statale. È quindi "ancora molto deplorevole che il disegno di legge non abbia trovato una maggioranza nel Bundesrat". La speranza è ora quella di trovare un accordo in seno al comitato di mediazione. La coalizione nero-verde "lavorerà insieme per avvicinarci all'obiettivo di Vision Zero, città vivibili e sicurezza per tutti gli utenti della strada".

L'obiettivo di Vision Zero è di azzerare gli incidenti mortali e le lesioni gravi sulle strade. Brems ha sottolineato che nel 2022, solo in NRW, 101 ciclisti sono stati uccisi in incidenti stradali.

Il NRW si è astenuto dal votare la nuova legge sul traffico al Bundesrat una settimana fa. I Verdi erano a favore dell'emendamento, mentre la CDU era contraria. Nell'accordo di coalizione, la CDU e i Verdi avevano stabilito che il Land si sarebbe astenuto dal voto al Bundesrat se i partner della coalizione non fossero riusciti a raggiungere prima un accordo sulla condotta di voto. In risposta, Brems ha mostrato una "mancanza di comprensione" insolitamente chiara per il rifiuto dell'emendamento da parte della CDU.

La nuova legge sul traffico stradale intende dare alle città e ai comuni un maggiore margine di manovra, ad esempio per l'istituzione di corsie riservate agli autobus e di zone a 30 km/h. Il capo della Cancelleria di Stato Nathanael Liminski ha dichiarato che il governo del Land NRW ha sostenuto all'unanimità l'obiettivo fondamentale della legge. "Vogliamo un maggiore margine di manovra per le autorità locali e una maggiore protezione del clima". Tuttavia, la sicurezza stradale non è stata garantita dal progetto di legge del governo federale. Ha inoltre auspicato il ricorso alla commissione di mediazione.

Il politico di opposizione SPD Alexander Vogt ha affermato che i Verdi in NRW si sono lasciati mettere in mostra dalla CDU e dal Ministro Presidente Hendrik Wüst. I Verdi stavano sostenendo le politiche di Wüst contro le loro stesse convinzioni e si stavano lasciando "prendere in giro" su punti chiave. In NRW, la CDU e i Verdi di solito governano in silenzio. Di norma, nessuna informazione su possibili conflitti interni alla coalizione raggiunge l'opinione pubblica.

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Fonte: www.stern.de

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