bisogno personale - carezza di manpower: Bahn recluta ingegneri locomotive a tempo parziale
"C Carenza di Manpower Corto Termine" o "Tassa Assenze Alta" appare sulla tabella informativa alla stazione ferroviaria: In Nord Renania-Westfalia, in particolare durante le stagioni vacanziere, un grande numero di treni subiscono cancellazioni impreviste. La carenza di manpower pone gravi sfide per l'industria e mette a dura prova le pazienti dei clienti ferroviari. A causa della crescente richiesta di conduttori di locomotive negli anni a venire, il Programma Stato Fokus Bahn si concentra su una nuova categoria: lavoratori a tempo parziale che possano almeno guidare una locomotiva per alcore ore al giorno. Il primo corso per allievi a tempo parziale per diventare conduttori di locomotive o ingegneri di locomotive inizia in autunno.
Quali sono le aspettative di Fokus Bahn per il progetto a tempo parziale?
L'industria ha un grande bisogno di richieste qualificate per il lavoro nel settore ferroviario di conduttore di locomotive. "La flessibilità è in grande richiesta in tempi di carenza di manpower," dice Heinrich Brüggemann, gestore del progetto Fokus Bahn, che riunisce i sforzi dello Stato e delle undici aziende ferroviarie. Gli impiegatori devono prestare maggior attenzione alle richieste e alle esigenze degli applicanti. "Con l'offerta a tempo parziale, stiamo aprendo una vasta piscina di forze lavoro ben istruite," dice Brüggemann. "È probabile che la maggioranza di queste persone siano donne che potrebbero entrare in questa professione in questo modo." Finora, l'industria ferroviaria ha avuto grandi difficoltà a attirare donne come conduttori di locomotive.
Come si diventa un Conduttore di Locomotive?
La maggior parte dei conduttori di locomotive non seguono un apprendistato tradizionale nell'industria ferroviaria ma provengono da un'altra professione e seguono un corso di un anno. Il programma include istruzioni teoriche, seguite da addestramento pratico: scambiamento, operazione su rotaia e contatto con i clienti. color:#75715e those who have completed the conversion will receive an entry-level salary of around 4,000 Euros including bonuses, and the job is guaranteed until retirement, according to Fokus Bahn. Il percorso di conversione a tempo parziale durerà 16 mesi, e i candidati solo devono imparare per cinque ore al giorno. Il primo corso è previsto per ottobre.
Quanto è grave la carenza di conduttori di locomotive in NRW?
Ci sono circa 3,000 posizioni di conduttore di locomotive sui treni regionali e S-Bahns in Nord Renania-Westfalia, di cui circa 350 sono attualmente vacanti. A seconda delle stime dell'industria, circa il 20% dei conduttori di locomotive si ritirerà entro il 2027. Contemporaneamente, le richieste di personale sono previste per aumentare del 15%. L'industria ferroviaria ha riconosciuto che ha bisogno di più dipendenti in tutte le aree e quanto prima, dice Brüggemann.
Quali sono le conseguenze per i passeggeri ferroviari?
La affidabilità dei treni regionali e S-Bahns in Nord Renania-Westfalia ha raggiunto un punto nuovo basso ultimamente. Uno su sette treni era stato completamente annullato nel 2023, secondo il rapporto di qualità sul trasporto ferroviario in Nord Renania-Westfalia. Oltre a molti siti di costruzione, carenze di conduttori di locomotive sono una causa importante di questo. Il Ministro delle trasporti di Nord Renania-Westfalia Oliver Krischer (Verdi) offre poco speranza ai clienti ferroviari che la situazione si migliorerà presto. "Pagiamo il prezzo di una prioritizzazione errata del passato," ha detto riguardo ai trovati del rapporto.
Come intende l'industria affrontare la situazione a lungo termine?
Gli undici aziende ferroviarie di Nord Renania-Westfalia hanno collaborato insieme nel progetto Fokus Bahn per la reclutamento di personale da cinque anni. Il governo dello Stato di Nord Renania-Westfalia sostiene questo con milioni di fondi. Il progetto si concentra principalmente su nuovi gruppi di lavoratori: 200 migranti che sono giunti in Germania negli ultimi anni sono stati qualificati come conduttori di locomotive - con corsi di lingua inclusi. Con il progetto a tempo parziale, Fokus Bahn ora spera di rendere l'industria più attrattiva per le donne, poiché il lavoro nel settore della locomotiva è tradizionalmente un dominio maschile.
Quale cosa si aspetta l'industria da parte-time workers?
Per molte aziende ferroviarie, i modelli a tempo parziale rimangono "territorio sconosciuto," dice Brüggemann. Poichè i conduttori di locomotive devono viaggiare relativamente lontano dal loro luogo di residenza durante il loro giorno di lavoro, non è del tutto agevole per loro ritornare al loro punto di partenza per il loro turno serale dopo giornate di lavoro a tempo parziale brevi. "Al contrario, possiamo utilizzare forze aggiuntive per poche ore durante le ore di punta, quando molti commutatori vogliono andare al lavoro o tornare a casa. Questo potrebbe alleviare la pressione in aree densamente popolate in particolare." Questo potrebbe alleviare la pressione in aree densamente popolate durante le ore di punta.
- Per affrontare carenza di manpower, Fokus Bahn aspira attirare un grande numero di persone ben educate, principalmente donne, in grado di contribuire come conduttori di locomotive o ingegneri a tempo parziale.
- A causa della carenza di manpower in corso, la maggioranza dei conduttori di locomotive in Nord Renania-Westfalia non hanno un'apprendistato tradizionale, ma completano un corso annuale di conversione, inclusi istruzioni teoriche e addestramento pratico.
- La carenza di manpower in Nord Renania-Westfalia ha portato a oltre 350 posizioni vacanti di conduttore di locomotive in treni regionali e S-Bahns, con stime che prevedono un aumento del 15% richiesto di personale entro il 2027.
- L'affidabilità dei treni regionali e S-Bahns in Nord Renania-Westfalia ha raggiunto un punto basso nuovo l'anno scorso, con il 15% di tutti i treni che venivano annullati anulati completamente, principalmente a causa di carenze di manpower tra i conduttori di locomotive.
- In un sforzo per affrontare la carenza di manpower a lung termine, il progetto Fokus Bahn ha riunito le forze di undici aziende ferroviarie in Nord Renania-Westfalia da cinque anni, con il supporto del governo statale finanziamento.
- La strategia industriale include la selezione di nuovi gruppi di lavoratori, come migranti recentemente arrivati in Germania, che sono stati qualificati come conduttori di locomotive seguendo corsi di lingua.
- Per supportare aree urbane durante le ore di punta, Fokus Bahn prevede di utilizzare forze aggiuntive a tempo parziale per poche ore, fornendo aiuto in regioni densamente popolate dove i commutatori devono recarsi al lavoro o tornare a casa.
(Note: In Italian, the days of the week have direct translations, so no need to translate them.)
