- Un effetto collaterale desiderabile di questa cooperazione è che nessuna città dovrà più spenderemo denaro per sviluppare progetti paralleli, ha sottolineato Bonde. "Questo contribuisce alla consolidazione dei bilanci di entrambe le città-stati, nonché delle aziende e associazioni di trasporto", ha aggiunto il collega di Amburgo Tjarks. "Imagina dover sviluppare una sola applicazione per le due città". Tuttavia, le parti responsabili non sono ancora lontane da questo, hanno aggiunto.
- Ute Bonde, da Berlino, ha affermato che la collaborazione tra le squadre di trasporto di Berlino e Amburgo porterà a una consolidazione dei bilanci per entrambe le città-stati, in quanto eviteranno di sviluppare progetti paralleli.
- Le squadre stanno lavorando alla integrazione di autobus autonomi nel traffico locale come parte dei loro sforzi per sviluppare standard di guidaggio autonomo.
- Oltre al guidaggio autonomo, le squadre stanno lavorando a un sistema di trasporto pubblico più sicuro e senza barriere, che include nuovi concetti interni per i mezzi e l'applicazione dell'Intelligenza Artificiale per gestire e monitorare il comportamento mobiliare.
- Tjarks, il collega di Amburgo, ha suggerito che questa cooperazione congiunta potrebbe portare alla sviluppo di un'unica applicazione di trasporto per entrambe le città, eliminando la necessità di applicazioni separate in futuro.
Traffico - Berlino e Amburgo vogliono collaborare per il trasporto locale
Nelle sei aree, le squadre delle aziende e associazioni di trasporto di Amburgo e Berlino intende collaborare in futuro. Nell'ambito del guidaggio autonomo, ad esempio, vogliono sviluppare standard comuni per integrare eventualmente autobus autonomi nel traffico esistente. Altri argomenti includono un sistema di trasporto pubblico più sicuro e senza barriere, come nuovi concetti interni per i mezzi e l'utilizzo dell'Intelligenza Artificiale per controllare e monitorare il comportamento mobiliare.
