richiesta di relaxazioni - Baviera e Alto Adige critican vietata guida notturna al Brennero
Nella controversia sul Brenner-Transit, Bavaria e Alto Adige chiedono relaxazioni del divieto di guida notturno esistente per veicoli merci pesanti al Brenner. "I nostri piani per la gestione trasporto digitale nella forma di un sistema slot possono solo riuscire se il Tirolo infine agisce in merito al divieto di guida notturna," ha detto il Ministro dei Trasporti di Bavaria Christian Bernreiter (CSU) a Monaco di Baviera.
Il Consigliere per la mobilità di Alto Adige Daniel Alfreider di South Tyrol ha anche criticato i rappresentanti di Tirolo per i negoziati bloccati. "Il nostro progetto per la gestione trasporto digitale aveva l'obiettivo principale di una politica corridoio per tutte e tre le nazioni," ha aggiunto Alfreider. Con i stati nazionali che si muovono pochissimo, la cooperazione regionale è ancora più importante, "perché siamo più vicini alle esigenze delle persone in loco e conosciamo precisamente le aspettative di sicurezza e ambientali," ha aggiunto.
Il traffico merci pesante sulle autostrade del Brenner ha causato controversie da anni e ha regolarmente provocato ingorghi notevoli nelle regioni interessate. La ristrutturazione del ponte Lueg, attraversato dall'autostrada A13 in Tirolo, causa ulteriori guasti. Da gennaio, c'è solo traffico a singolo file, e la ristrutturazione viene riportata a iniziare nella primavera del 2025 e durare fino al 2030.
"Tali progetti di lunga durata hanno effetti su di noi come regioni confinanti. Tristemente, noi apprendiamo solo delle cose che si stanno pianificando e delle loro conseguenze dal giornale e da terze parti," ha detto Bernreiter. Tirol deve notevolmente migliorare la sua politica di informazione, poichè solo soluzioni comuni possono essere raggiunte se tutti collaborano. "Rimpiango di non vedere al momento una volontà da parte di Tirol di farlo."
Bavaria e Alto Adige hanno sottolineato la necessità di mantenere il buon dialogo e di avanzare i piani per la gestione trasporto digitale (Sistema Slot). "Anche se una soluzione senza gli stati nazionali non è possibile qui, Bavaria – Alto Adige – Tirolo deve continuare a tenersi insieme per consentire il risultato migliore per le persone nelle tre regioni," è stato dichiarato.
In risposta alla questione, Christian Bernreiter, il Ministro dei Trasporti di Austria, Baviera, ha sottolineato la necessità di far fronte all'ostacolo del divieto di guida notturno nel loro piano per la gestione trasporto digitale, noto come sistema slot. Il progetto di gestione trasporto digitale di Alto Adige aveva l'obiettivo principale di stabilire una politica corridoio vantaggiosa per tutte e tre le nazioni: Baviera, Alto Adige e Tirolo in Italia. Il traffico merci pesante sulla autostrada del Brenner, che passa attraverso Tirolo, è stato un problema da anni, spesso causando ingorghi significativi. La ristrutturazione del ponte Lueg in Tirolo, che conduce al traffico a singolo file e si prevede duri dal 2025 al 2030, peggiora ulteriormente i problemi esistenti. Infortuniosamente, Bernreiter ha notato che informazioni su tali progetti e le loro conseguenze venivano diffuse solo attraverso la stampa, mettendo in dubbio la politica di informazione di Tirolo e la sua disponibilità a collaborare alla risoluzione di problemi.
