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Autorità di costruzione: completamento del tunnel Kramer previsto per il 2027

Secondo i piani attuali, la circonvallazione attraverso il tunnel Kramer vicino a Garmisch-Partenkirchen dovrebbe essere completata nel 2027 e costare 365 milioni di euro. L'Autorità edilizia statale di Weilheim ha annunciato giovedì che, dopo lo stop ai lavori e la cancellazione della società...

Lavoratori e ospiti si fermano davanti al futuro portale nord del tunnel Kramer dopo....aussiedlerbote.de
Lavoratori e ospiti si fermano davanti al futuro portale nord del tunnel Kramer dopo l'inaugurazione ufficiale del tunnel. Foto.aussiedlerbote.de

Secondo i piani attuali, la circonvallazione attraverso il tunnel Kramer vicino a Garmisch-Partenkirchen dovrebbe essere completata nel 2027 e costare 365 milioni di euro. L'Autorità edilizia statale di Weilheim ha annunciato giovedì che, dopo lo stop ai lavori e la cancellazione della società di costruzione del tunnel a settembre, l'appalto dovrebbe essere riaffidato in primavera. L'involucro interno del tunnel principale è stato completato e il 75% del tunnel di soccorso è stato ultimato. Mancano ancora tre brevi collegamenti tra il tunnel principale e quello di soccorso, il rivestimento interno con carreggiata e drenaggio e la tecnologia operativa. Il tunnel è destinato ad alleggerire Garmisch-Partenkirchen, afflitta da ingorghi, dal traffico di attraversamento. - Autorità di costruzione: completamento del tunnel Kramer previsto per il 2027

Secondo i piani attuali, la circonvallazione attraverso il tunnel Kramer vicino a Garmisch-Partenkirchen dovrebbe essere completata nel 2027 e costare 365 milioni di euro. L'Autorità edilizia statale di Weilheim ha annunciato giovedì che, dopo lo stop ai lavori e la cancellazione della società di costruzione del tunnel a settembre, l'appalto dovrebbe essere riaffidato in primavera. L'involucro interno del tunnel principale è stato completato e il 75% del tunnel di soccorso è stato ultimato. Mancano ancora tre brevi collegamenti tra il tunnel principale e quello di soccorso, il rivestimento interno con carreggiata e drenaggio e la tecnologia operativa. Il tunnel è destinato ad alleggerire Garmisch-Partenkirchen, afflitta da ingorghi, dal traffico di attraversamento.

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Fonte: www.stern.de

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