Archiviate le cause contro le trivellazioni di DB per l'afflusso al Brennero
La Deutsche Bahn è autorizzata a esplorare il suolo e le acque sotterranee nel distretto di Rosenheim per la pianificazione del nuovo tracciato del tunnel di base del Brennero. Il Tribunale amministrativo di Monaco di Baviera ha respinto i ricorsi dei comuni di Stephanskirchen e Rohrdorf contro l'esplorazione. L'ufficio distrettuale di Rosenheim aveva autorizzato la perforazione. I comuni non hanno dimostrato come questo possa violare i loro diritti, ha annunciato il tribunale giovedì. Possono fare ricorso contro la sentenza presso il Tribunale amministrativo bavarese.
Anche presso il Tribunale Amministrativo Federale di Lipsia è stata dichiarata risolta una causa contro le indagini sul sottosuolo nella presa a nord. Un proprietario terriero e il comune di Stephanskirchen avevano ritenuto che l'approvvigionamento di acqua potabile fosse messo a rischio dalla costruzione di una nuova linea ferroviaria da Grafing attraverso Rosenheim e Kiefersfelden in direzione del Brennero.
Una portavoce del tribunale di Lipsia ha dichiarato che il fatto che le parti coinvolte abbiano dichiarato chiusa la questione giovedì era solo per motivi legali formali. Il termine per l'ordine di tolleranza delle indagini era scaduto. Nel frattempo è stata emessa una nuova decisione con una nuova scadenza. Resta da vedere se e come i ricorrenti faranno nuovamente ricorso. (Rif.: BVerwG 7 A 11.22 e 7 A 1.23)
La galleria di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia, sarà completata tra circa dieci anni e contribuirà a trasferire più traffico merci dalla strada alla ferrovia. Il percorso di accesso sul versante tedesco è lungo circa 60 chilometri, da Grafing a Kiefersfelden. Allo stato attuale, la nuova linea ferroviaria potrebbe entrare in funzione intorno al 2040. Tuttavia, c'è opposizione da parte dei politici e delle iniziative dei cittadini della regione. Secondo loro, la nuova autostrada non è necessaria.
Il traffico di camion sull'autostrada del Brennero, cronicamente congestionata, è più che raddoppiato negli ultimi decenni. Le conseguenze sono lunghi ingorghi. In ottobre, l'Italia ha portato l'Austria davanti alla Corte di giustizia europea per il controverso blocco dei camion in Tirolo.
Fonte: www.dpa.com
