Dopo circa dieci anni, venerdì è stata riaperta almeno una parte della stazione centrale di Augusta, che è stata rimodellata. Il fulcro del progetto di ammodernamento è il tunnel della stazione per il tram. Tuttavia, la nuova fermata del tram non è ancora stata completata ed entrerà in funzione solo più tardi. - Apertura parziale della storica stazione ferroviaria di Augsburg dopo i lavori di ristrutturazione
Dopo circa dieci anni, venerdì è stata riaperta almeno una parte della stazione centrale di Augusta, che è stata rimodellata. Il fulcro del progetto di ammodernamento è il tunnel della stazione per il tram. Tuttavia, la nuova fermata del tram non è ancora stata completata ed entrerà in funzione solo più tardi.
Il progetto complessivo è stato a lungo controverso, soprattutto perché i costi sono più che raddoppiati. Attualmente si ipotizzano investimenti per un totale di almeno 250 milioni di euro.
Come riferisce la Stadtwerke Augsburg, responsabile della conversione, l'edificio ferroviario storico è stato ristrutturato e sono stati creati un livello intermedio sotto i binari e un tunnel pedonale. I lavori di costruzione sono iniziati ufficialmente nel 2015, ma all'epoca i lavori preparatori nell'area circostante la stazione ferroviaria principale erano già in corso da circa tre anni.
Il progetto principale della conversione della stazione, la nuova fermata del tram al secondo livello interrato, è attualmente ancora in costruzione. Un portavoce della Stadtwerke ha spiegato che la messa in funzione della fermata del tram è stata ritardata dai problemi di approvvigionamento globale dei componenti tecnici e dal complesso processo di approvazione.
La stazione ferroviaria principale di Augusta, costruita a metà del XIX secolo, è un edificio classificato. Secondo la Stadtwerke, l'edificio della stazione è la più antica stazione ferroviaria metropolitana ancora in uso in Germania.
Progetto di ristrutturazione della stazione di Augsburg Storia della stazione principale di Augsburg
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Fonte: www.stern.de
