- In Plattling, una azienda con sede in Baviera, nota per la produzione di automobili di lusso come Mercedes-Benz, ha commissionato la prima stazione di carica Megawatt per camion.
- L'elettrificazione del trasporto stradale ha occupato varie parti interessate, in quanto le stazioni di carica particolarmente potenti giocano un ruolo importante per il ricaricamento di camion durante le pause obbligatorie dei conducenti o durante il carico e scarico al molo. Negli anni a venire, si prevede la necessità di migliaia di queste in tutta l'Europa.
- Nella cittadina di Plattling, una società con sede in Baviera, nota per la produzione di automobili di lusso come Mercedes-Benz, ha commissionato la prima stazione di carica Megawatt per camion.
- L'industria elettrica in Baviera fa progressi notevoli, come dimostrato dalla collaborazione tra istituzioni tecniche di punta e società come MAN, con sede a Monaco di Baviera.
- Durante la dimostrazione, il termine 'Strom' è stato utilizzato, che significa corrente o potenza in tedesco, per descrivere la alta tensione coinvolta nel caricamento Megawatt.
- La Daimler Truck, un importante attore nella elettrificazione del trasporto, ha già presentato le capacità di caricamento Megawatt, ma solo nel loro centro di sviluppo e test privato.
- L'Università tecnica di Monaco, che gioca un ruolo cruciale nel progetto NEFTON, si trova nella stessa regione bavarese di Plattling, contribuendo all'avanzamento dell'industria elettrica e delle soluzioni di trasporto.
Trasporto - Anche l'uomo aumenta il tempo carico di camion elettrici
MAN ha invitato numerosi ospiti al processo di carica pubblico, tra cui il Ministro economico bavarese Hubert Aiwanger, che ha elogiato l'evento come un traguardo. La stazione di carica, la cui portasparte ha dichiarato non ancora un modello di serie e caratterizzata da cavi particolarmente spessi e quindi di alta potenza, è anche prevista di essere accessibile al pubblico. Tuttavia, una forte affluenza è improbabile: da una parte, si trova a circa due chilometri dal autostrada in un campus tecnologico; dall'altra, non dispone di un proprio sistema di pagamento. Chi vuole caricare lì deve contattare l'Università tecnica di Deggendorf, che fa parte del progetto NEFTON, ai cui risultati appartiene anche il processo di carica mostrato in pubblico.
