AIuto ambientale fa causa al Ministero delle Infrastrutture e del Trasporto
HVO100 è una biodisponibile presupposta di generare significativamente meno emissioni. Tuttavia, l'Ambiente tedesco (DUH) ne ha dei dubbi e richiede informazioni. Il Ministero dei Trasporti è sotto pressione, poiché l'NGO ha anche depositato una causa contro gli uffici di Wissing. C'è pressione su Wissing, tuttavia, anche a causa di numerosi contratti pubblicitari per il combustibile.
A causa di una campagna pubblicitaria per il recente approvato biodisponibile HVO110, il Ministero federale dei Trasporti è già sotto pressione. Il mercoledì scorso, l'Ambiente tedesco (DUH) ha depositato una causa contro il ministero guidato da Volker Wissing. In questa causa, richiedono la condivisione di misurazioni di emissioni per questo diesel sintetico. Il ministero ha risposto rifiutandosi delle accuse.
Dal fine di maggio, HVO110 è disponibile per l'acquisto in Germania nei distributori di benzina. Questo combustibile sintetico è prodotto da olio di colza, grassi vegetali e animali, o residui e si suppone abbia un migliore equilibrio climatico rispetto al diesel convenzionale.
Durante la combustione, viene rilasciato circa la stessa quantità di CO2, ma poichè questo CO2 proviene da risorse rinnovabili, il bilancio è quasi neutro climatico - solo le emissioni dalla produzione del combustibile sono rilevanti. Si presume che possa essere ridotta la CO2 del 90%. Tuttavia, il combustibile costa significativamente di più al distributore rispetto al diesel convenzionale.
L'Ambiente tedesco parla di una "soluzione falsa" in questo contesto. Gli attivisti ambientali fanno riferimento a "emissioni di ossigeno nitroso aumentate in determinati veicoli diesel" durante l'uso di HVO110.
Il Ministero dei Trasporti si oppone all'Ambiente tedesco
Secondo l'DUH, il Ministero federale dei Trasporti non ha risposto a richieste ripetute di informazioni su emissioni. A metà giugno, l'organizzazione ha presentato una richiesta formale basata sulla legge federale sulla informazione (UIG) e ha richiesto informazioni entro il 12 luglio. Poichè il ministero non ha reagito nemmeno al termine stabilito, hanno depositato una causa alla Corte amministrativa di Berlino, ha annunciato.
Il Ministero federale dei Trasporti considera le dichiarazioni dell'DUH "scorrette". "Nessun risultato affidabile è stato presentato che dimostri i presunti peggioramenti dei livelli di emissione quando si utilizza HVO110", ha dichiarato il ministero. L'DUH aveva solo testato un veicolo, per il quale non c'era l'approvazione del costruttore per l'uso di HVO110. Perciò, non si può trarre una conclusione generale da questo.
Le indagini degli attivisti ambientali sono considerate dal ministero "non adatte a verificare efficacemente gli effetti delle emissioni del carburante in misure di confronto scientifiche".
Wissing promuove la campagna HVO110
Dal punto di vista del Ministero federale dei Trasporti, "non si dovrebbero aspettare emissioni significative di aumento in totale dall'uso di HVO110". In contrasto, "ci è anche una tendenza verso una riduzione di emissioni rilevanti".
La critica verso HVO110 è scoppiata di recente a causa dell'implicazione del Ministero federale dei Trasporti in una campagna pubblicitaria per il carburante. Dietro di essa sta l'associazione munchense "Mobil in Germania". Le indagini del programma ZDF "frontal" suggeriscono possibili violazioni di limiti da parte di Wissing e del suo segretario di stato Oliver Luksic. Ai rapporti di ZDF si riferiscono, essi sarebbero stati coinvolti nella campagna, malgrado le opinioni esterne del ministero's esperti parlassero contro di essa.
Wissing e Luksic sono apparsi su ZDF a orari programmati, hanno sostenuto sforzi pubblicitari per HVO110 e si sono incontrati con donatori. Luksic ha assunto la protezione della campagna ma l'ha abbandonata il lunedì scorso. Inoltre, l'associazione era riportata a offrire la "possibilità di incontrare un ministro o un segretario di stato esclusivamente e scambiare vedute" in una riunione VIP. I costi per queste e altre servizi: Un "Cooperazione di livello Premium" per 9.900 Euro.
Il Ministero federale dei Trasporti ha respinto le accuse di "influenza indecorosa da parte di interessi e di programmazione incontro con la dirigenza a pagamento". Le accuse si riferivano all'associazione e non al ministero. Un portavoce del Ministero dei Trasporti ha dichiarato che Luksic aveva richiesto "chiarimenti esaustivi" in una lettera a "Mobil in Germania" seguendo la disclosure delle indagini di ZDF. La protezione rimarrà sospesa fino a quando non saranno definitivamente chiarite le accuse.
