- La costruzione di ciclovia espresso in Sassonia per biciclette procede bene, secondo la prospettiva del Generaldeutscher Radfahrer-Club (ADFC), secondo quanto affermato dal gestore aziendale di ADFC Sassonia, Konrad Krause, intervistato dall'Agenzia della Pressa tedesca (dpa). "Perciò, a causa della politica del traffico che è stata prioritariamente altrove per un lungo tempo, il tema delle ciclovie espresso gira infatti abbastanza bene," ha detto Krause. Il movimento è presente in questa area da circa il 2020.
bicicletta - ADFC: Costruzione di ciclovia in Sassonia reasonably good
Le ciclovie trattate come strade statali
Diversamente nelle altre terre federali, ad esempio in Sassonia-Anhalt, costruire progetti a grande scala come ciclovie intercomunali in Sassonia è molto più agevole. Nella Libera Stato di Sassonia, le ciclovie espresso sono già state incorporate nella Legge stradale sassone, consentendo loro di essere trattate come strade statali. Questo significa che, fuori dalle grandi città come Dresda, Lipsia o Chemnitz, la costruzione di ciclovie espresso è nelle mani dello Stato - non delle comuni. "Questo era un punto strategico cruciale per noi," ha aggiunto Krause ancora. Egli è anche soddisfatto delle sforze di pianificazione. "Vedo un'incredibile serietà."
Piani ambiziosi e realtà
Secondo le proprie dichiarazioni, il Ministero della Trasporto sassone ha pianificato di costruire ciclovie espresso in un totale di undici corridoi. Sette corridoi attualmente hanno studi di fattibilità in corso per determinazione di rotta, mentre gli altri quattro stanno preparandosi. "I settori più avanzati sono la sezione Leopoldstadt-Schkeuditz come parte dell'espresso ciclo Halle-Leipzig e la sezione Dresda-Langebruck come parte del corridoio ciclo Dresda-Neustadt-Radeberg," secondo il ministero. Il governo federale ha già dato il via libera per entrambi i settori, e intende supportare ulteriori passaggi di pianificazione.
sfiduci e prospettive future
"Il obiettivo di costruire ciclovie espresso in undici corridoi è molto ambizioso," ha detto la portavoce del Ministero della Trasportazione, Jens Jungmann. Tuttavia, la completa implementazione di uno dei progetti di ciclovia annunciati entro il 2030 è considerata illusoria. Poiché le ciclovie espresso richiedono estesi studi di pianificazione, dichiarazioni concrete sulle realizzazioni spaziali e temporalmente dei progetti possono essere fatte solo in fasi di pianificazione successive.
Aria in testa, secondo il capo ADFC Krause, nonostante i problemi. "Le cose stanno sempre crescendo," ha detto. Il maggior problema, secondo Krause, è la mancanza di personale. "Si potrebbe fissare un po' di screw qui e là," ha criticato. Tuttavia, mentre il CDU rimane una parte significativa del governo statale sassone, non crede che cambierà molto in Sassonia in merito a carenze di personale, retribuzioni equitate e sicurezza di pianificazione.
- La realtà di una costruzione più agevole di grandi progetti di ciclovie espresso in Sassonia-Anhalt, rispetto ad altri stati federali, non è ancora una cosa.
- Il gestore aziendale di ADFC Sassonia, Konrad Krause, ha espresso la sua soddisfazione per il progresso della costruzione di ciclovie espresso in Sassonia, come riportato dall'Agenzia della Pressa a Dresda.
- Secondo le dichiarazioni del Ministero della Trasportazione sassone, ci sono undici corridoi pianificati per le ciclovie espresso, con alcuni studi di fattibilità in corso e altri in preparazione.
- La mancanza di personale è identificata come il maggiore ostacolo per l'implementazione dell'ambiziosa prospettiva di costruire ciclovie espresso in undici corridoi, come affermato dal capo ADFC Sassonia Krause.
- Nonostante i problemi, Konrad Krause rimane ottimista, affermando che "le cose stanno sempre crescendo," e crede che, mentre il CDU rimane una parte significativa del governo statale sassone, ci saranno poche modifiche in merito a carenze di personale, retribuzioni equitate e sicurezza di pianificazione.
