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Wissing regrette l'échec des nouvelles réglementations dans le domaine des transports

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing à Jena..aussiedlerbote.de
Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing à Jena..aussiedlerbote.de

Wissing regrette l'échec des nouvelles réglementations dans le domaine des transports

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing a regretté l'échec des nouvelles réglementations en matière de circulation routière. "Je regrette beaucoup que les Länder n'aient pas approuvé l'adaptation de la loi sur la circulation routière au Bundesrat", a déclaré le politicien du FDP à l'agence de presse allemande à Mayence. "Nous voulions donner aux communes une plus grande marge de manœuvre sur le terrain. Mais manifestement, les Länder ne le souhaitent pas".

Une loi soumise à l'approbation du Bundestag n'a pas obtenu la majorité requise vendredi à la chambre des Länder. Elle prévoyait de nouvelles réglementations dans le droit de la circulation routière, qui devaient donner aux villes et aux communes une plus grande marge de manœuvre, par exemple pour la mise en place de voies de bus et de zones 30.

La loi prévoyait qu'en principe, outre la fluidité et la sécurité du trafic, les objectifs de protection du climat et de l'environnement, de la santé et du développement urbanistique devaient être pris en compte. La loi n'ayant pas obtenu la majorité, le Bundesrat a retiré de l'ordre du jour un amendement du code de la route basé sur cette loi.

Il prévoyait par exemple que les autorités locales puissent aménager des "voies spéciales" pour tester la mobilité respectueuse du climat - par exemple pour les voitures électriques, les véhicules à hydrogène ou les voitures à plusieurs passagers. Il devrait également y avoir plus de flexibilité pour les zones de stationnement réservées aux résidents, les voies de bus ou les pistes cyclables. Il devrait être plus facile de limiter la vitesse à 30 km/h, par exemple sur les tronçons de route situés à proximité des aires de jeux et des trajets scolaires, ainsi que dans les espaces entre deux zones 30, afin de faciliter la circulation.

Source: www.dpa.com

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