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Verdi exige 20 pour cent d'augmentation dans le transport urbain

Verdi veut obtenir 20 pour cent, mais au moins 650 euros de plus, pour les employés des transports urbains du Brandebourg lors des négociations tarifaires à venir. La durée de la négociation doit être de douze mois, comme l'a annoncé le syndicat mardi. Comme dans de nombreux autres Länder, le...

Un travailleur porte un gilet de sécurité de Verdi lors d'une grève d'avertissement. Photo.aussiedlerbote.de
Un travailleur porte un gilet de sécurité de Verdi lors d'une grève d'avertissement. Photo.aussiedlerbote.de

Syndicats - Verdi exige 20 pour cent d'augmentation dans le transport urbain

Verdi veut obtenir 20 pour cent, mais au moins 650 euros de plus, pour les employés des transports urbains du Brandebourg lors des négociations tarifaires à venir. La durée de la négociation doit être de douze mois, comme l'a annoncé le syndicat mardi. Comme dans de nombreux autres Länder, le syndicat a présenté ces revendications et d'autres aux employeurs mardi à Potsdam. Les consommateurs du Brandebourg n'ont pas encore à s'inquiéter de grèves d'avertissement dans les transports urbains au cours des prochaines semaines. L'obligation de paix dure encore jusqu'à la fin de l'année. Les négociations auront lieu en janvier.

A Berlin également, Verdi a remis mardi ses propres revendications aux employeurs de la société de transport berlinoise (BVG). Il ne s'agit toutefois pas de salaires plus élevés. Chez BVG, seule la convention collective Mantel, qui régit les conditions de travail d'environ 18.000 employés des transports en commun, est renégociée. Dans le Brandebourg, le conflit tarifaire concerne, selon Verdi, 15 entreprises de transport communales avec un total d'environ 3500 employés.

Dans l'ensemble de l'Allemagne, des négociations collectives pour les employés des transports publics de proximité (ÖPNV) sont prévues en janvier dans les 16 Länder. Il faut alors s'attendre à des grèves d'avertissement à tout moment et partout. Dans le cas le plus défavorable pour les passagers, elles pourraient coïncider avec des conflits sociaux du syndicat des conducteurs de locomotives allemands (GDL). Le GDL, dirigé par Claus Weselsky, négocie actuellement avec les chemins de fer des tarifs plus élevés et des horaires de travail moins contraignants.

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Source: www.stern.de

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