Tuning, sport et voitures anciennes : l'Essen Motor Show a commencé
Des voitures de sport coûteuses, des voitures anciennes qui font rêver et des "voitures de tuning" transformées avec amour jusqu'à la dernière vis - le salon du tuning et des voitures classiques "Essen Motor Show" a débuté vendredi à Essen. Environ 500 exposants sont inscrits avec plus de 1000 véhicules, dont certains extrêmement chers et rares, ainsi que des accessoires, a déclaré un porte-parole du salon. L'un des véhicules individuels les plus chers est une voiture de sport Aston Martin vendue environ cinq millions d'euros. Après le "Preview day" du vendredi, le salon sera ouvert du 2 au 12 décembre.
L'accent est mis sur les voitures tunées et les accessoires coûteux - par exemple des voitures de sport puissantes comme une Porsche Brabus de 900 ch et une vitesse de pointe de 340 km/h, mais aussi, de plus en plus, des voitures électriques tunées et très motorisées comme une Tesla de 534 ch qui, grâce à un châssis pneumatique, peut s'abaisser à l'arrêt presque au niveau de la route et dont les poignées de porte se déploient électriquement et s'illuminent de couleurs vives.
Le tuning n'est pas seulement une passion pour les fans de voitures, c'est aussi une affaire de plusieurs millions. L'association des tuners automobiles (VDAT) chiffre le volume d'affaires de ses 120 membres sur le marché allemand à environ 780 millions d'euros par an. Selon le directeur de la VDAT, Harald Schmidtke, la tendance est surtout au tuning optique et au tuning du châssis avec un rehaussement ou un abaissement des jantes en alliage léger, des pièces rapportées ou un pelliculage du véhicule.
Lors du salon, la police a présenté, sous le slogan "Tune it ! Safe !" un bus électrique VW ID-Buzz tuné de 204 CV. En tant que véhicule de campagne, le bus doit faire la promotion, lors de manifestations, de l'utilisation exclusive de pièces contrôlées et homologuées pour le tuning.
Parmi les quelque 150 véhicules de tuning exposés, on trouve des transformations pour les petites bourses pour environ 10 000 euros et des projets de grande envergure pour un demi-million environ de frais de transformation purs, a déclaré l'organisateur du département tuning du salon, TuningXperience, Sven Schulze. "La limite des 1000 chevaux n'est pas du tout un problème technique".
Dans deux halls, les organisateurs présentent en outre des voitures anciennes et des showcars historiques, qui sont souvent aussi à vendre. Les voitures classiques se vendent parfois pour des millions de dollars. Selon Frank Wilke, directeur de Classic-analytics, spécialiste des voitures anciennes, les acheteurs au budget moyen se tournent de plus en plus vers les voitures banales des années 1980 et 1990. Ainsi, une Golf GTI de première génération, lancée sur le marché en 1976, se vend aujourd'hui parfois plus de 30 000 euros.
Source: www.dpa.com
