Transformation climatiquement neutre : les chefs de file de l'industrie maritime demandent des règles mondiales
Lors de la conférence de l'ONU sur le climat à Dubaï, les chefs de toutes les grandes compagnies maritimes de conteneurs ont demandé des mesures concrètes pour réglementer la transformation des flottes de navires dans le respect du climat. Il faudrait entre autres fixer une date limite pour les nouvelles constructions fonctionnant exclusivement avec des combustibles fossiles. En outre, l'Organisation maritime mondiale (OMI) doit créer les conditions juridiques nécessaires à une transition accélérée vers des carburants respectueux de l'environnement, peut-on lire dans une déclaration commune diffusée vendredi par Hapag-Lloyd à Hambourg. La navigation mondiale est responsable de jusqu'à trois pour cent des émissions de CO2.
Après de longs débats, l'OMI avait imposé cet été à la branche la neutralité climatique d'ici 2050. Auparavant, l'agence spécialisée des Nations Unies n'avait prévu cet objectif que pour la fin du siècle. L'OMI fixe des règles contraignantes pour la navigation à l'échelle mondiale. Jusqu'à présent, on ne sait pas encore avec quel ensemble de règles concrètes l'OMI veut imposer cet objectif. L'égalité des règles du jeu est un facteur important pour les compagnies maritimes opérant à l'échelle mondiale afin d'éviter les distorsions de concurrence.
La déclaration est soutenue entre autres par Rolf Habben Jansen (Hapag-Lloyd), Vincent Clerc (Maersk), Rodolphe Saadé (CMA CGM) et Søren Toft (MSC). Le chinois Cosco est le seul des cinq plus grands armateurs de conteneurs à ne pas être présent.
Source: www.dpa.com
