- Tesla laisse ouvert un calendrier pour l'expansion à Green Heights.
Manifestation, Arrêt de la Production, Problèmes du Marché : Tesla Confronté à des Vents Contraires Grandissants en Allemagne Cette Année. La société reste déterminée à poursuivre ses plans d'expansion pour son unique usine européenne à Grunheide près de Berlin, mais les conditions du marché sont incertaines. "Nous sommes confiants que le marché reprendra. Il s'agit simplement de savoir quand et à quelle vitesse", a déclaré le directeur de l'usine André Thierig à l'agence de presse allemande. Cependant, il a souligné : "Nous n'investirons pas plusieurs milliards dans l'expansion de l'usine sans signaux clairs du marché indiquant qu'elle est en demande."
Thierig, qui a presque 25 ans d'expérience dans l'industrie automobile, met en évidence non seulement le coût considérable de la construction d'une autre usine, mais aussi une condition pour cela. "Nous pouvons accélérer si nous voyons que nous en avons besoin", a-t-il déclaré. "Nous produisons toujours trois quarts de travail par jour, cinq jours par semaine, et pouvons augmenter la production à tout moment."
Moins de Voitures Électriques Immatriculées
Le marché des voitures électriques est en baisse. Au cours des six premiers mois de cette année, 184 125 véhicules électriques ont été immatriculés en Allemagne, dont 21 249 Tesla, selon les chiffres de l'autorité fédérale des transports routiers. Pendant la même période l'an dernier, 220 244 véhicules électriques ont été immatriculés, dont 36 384 Tesla.
Tesla, dirigée par le milliardaire de la tech Elon Musk, a signalé des baisses de bénéfices trimestrielles consécutives dans le monde entier. Les licenciements prévus précédemment chez Tesla ont également touché Grünheide : "Notre plan initial au début de l'année prévoyait une croissance beaucoup plus forte, qui ne s'est pas matérialisée", a déclaré Thierig. "Nous avons rapidement et discrètement réduit 400 emplois avec un programme de départ attrayant."
Thierig souligne la production pour les îles britanniques comme un signe positif. "En servant le marché des conducteurs à droite au Royaume-Uni et en Irlande depuis Berlin, nous avons maintenant un marché de vente plus large à exploiter directement."
Demande d'Autorisation en Étapes
Tesla produit des voitures électriques à Grunheide, Brandenburg, depuis plus de deux ans, employant près de 12 000 personnes. La société vise à augmenter la production d'un projeté 250 000 véhicules par an à un million de véhicules par an à long terme.
Tesla a soumis une demande d'approbation environnementale à l'État de Brandenburg pour l'expansion, mais elle a été retardée. La demande initiale concerne des modifications aux bâtiments existants, pour lesquelles l'agence environnementale de l'État a délivré un permis provisoire. "Nous nous attendons à obtenir le premier permis partiel en septembre ou en octobre", a déclaré Thierig. L'agence environnementale de l'État a un calendrier similaire. Deux autres demandes sont prévues, dont une pour une nouvelle usine.
Le début de l'année a été difficile. La production a été arrêtée pendant environ deux semaines en janvier et février en raison d'une pénurie de pièces causée par des attaques par les milices Houthis au Yémen contre des navires dans le détroit de Bab el-Mandeb. Les manifestations contre la société américaine augmentent. Des activistes environnementaux ont campe dans la forêt près de l'usine depuis février pour protester contre les plans d'expansion impliquant la déforestation et une nouvelle gare de fret, ainsi que la consommation d'eau. Après un sondage citoyen à Grünheide qui s'opposait en grande partie à l'expansion, moins de forêt sera coupée.
La Résistance Grandit
En mars, il y a eu une attaque sur l'alimentation électrique de Tesla près de l'usine, entraînant un arrêt de presque une semaine de la production de voitures en raison d'une panne de courant. En mai, des activistes environnementaux ont tenté de pénétrer sur le site de Tesla pendant les jours de manifestation. En juin, la production a été à nouveau arrêtée, prétendument en raison d'optimisations internes. Tesla a introduit plus d'automatisation ; par exemple, des chariots élévateurs transportaient précédemment des pièces dans l'atelier de carrosserie, mais le processus est maintenant entièrement automatisé.
Actuellement, la planification est en cours pour une nouvelle gare de fret, qui nécessite le défrichage de terres appartenant à l'État. "Nous sommes en pourparlers avec le département des forêts concernant l'achat", a déclaré Thierig. La commission des finances du Parlement de Brandebourg doit donner son feu vert, mais il est incertain que cela se produise pendant cette législature. " THENous aurions une chance de finaliser l'achat cette année", a-t-il ajouté.
Les environnementalistes ont des préoccupations - Tesla les rejette
Depuis la construction de l'usine, il y a eu des préoccupations significatives de la part des environnementalistes et des résidents, en partie en raison de son emplacement dans une zone de protection des eaux. L'an dernier, la consommation d'eau était inférieure à 500 000 mètres cubes, bien en dessous de la quantité annuelle convenue. Tesla utilise 1,8 mètres cubes d'eau par voiture, ce qu'elle affirme être significativement moins que la moyenne de l'industrie. BMW, par exemple, a utilisé 1,78 mètre cube d'eau potable par véhicule produit en 2023.
Tesla ne prévoit pas de consommer plus d'eau qu'auparavant pour l'expansion. La quantité convenue est suffisante pour un million de voitures, car la société prévoit de recycler à la fois l'eau de processus et usée à l'avenir, selon Thierig. Il considère les protestations critique
