Premières estimations - Succès ou inquiétude ? Débat sur la baisse significative du CO2
Nous avons la nouvelle agréable, mais elle ne contient pas que des raisons plaisantes : Dans le cours de l'année dernière, les émissions de gaz à effet de serre nucléaire au climat négatif en Baden-Württemberg ont atteint le plus bas niveau depuis 1990. Selon les estimations du Bureau des Statistiques, les émissions ont baissé considérablement en 2023 : Comparé à l'année précédente, la production a chuté de 9,3 tonnes ou environ 13 % pour atteindre 62,7 millions de tonnes. La Radio Sud-Ouest a rapporté cela en premier.
Cependant, les statisticiens ne considèrent pas les raisons principales de cette baisse comme liées aux mesures de protection du climat. Au lieu de cela, ils attribuent une grande partie de celle-ci à la stagnation économique et aux prix d'énergie élevés, comme le déclare l'Office à Fellbach près de Stuttgart. Le secteur de l'énergie en particulier a montré une forte baisse. En raison d'une économie faible, moins d'énergie a été demandée, ce qui a entraîné une consommation moins importante de charbon.
Les émissions de CO2 de l'industrie ont également baissé considérablement, d'après le rapport, principalement à cause de réductions de production causées par l'économie. En outre, les statisticiens mentionnent des importations et exportations d'électricité plus importantes, plus d'électricité venant des énergies renouvelables et un hiver plus doux, pendant lequel moins de chauffage a été nécessaire.
Le ministre de l'Environnement parle d'un grand succès
Le ministère de l'Environnement a souligné que la forte baisse de la production de puissance thermique au charbon n'était pas seulement due à une demande réduite, mais aussi à la fin de la crise gazière. Depuis que le gaz était explosivement cher en 2022, les centrales à charbon à puissance thermique ont même été mis en réserve. Cependant, cela n'était plus le cas en 2023.
Le ministre de l'Environnement Thekla Walker (Verts) a qualifié la réduction significative des émissions de CO2 d'un grand succès. "Les citoyens installent des panneaux solaires sur leurs balcons ou toits, ils rénovent leurs systèmes de chauffage, ils économisent de l'énergie. Les entreprises passent à une production plus respectueuse du climat, les municipalités poussent la transition énergétique, et les autorités avancent dans l'approbation de installations d'énergie renouvelable," a déclaré Walker. La transition énergétique fonctionne.
Mais la critique acide est venue de la fraction parlementaire de l'AfD, de la parole environnementale de l'AfD Uwe Hellstern. Il a accusé le politicien vert de mondanité. "Le fait que les émissions de CO2 ici baissent significativement n'est pas une raison de fête, mais plutôt une raison de préoccupation," a déclaré Hellstern. Les raisons de la baisse ne sont pas les lois climatiques, mais une réduction de production et une relocalisation de production à l'étranger.
Des objectifs climatiques encore loin
Même si les émissions de 2023 ont considérablement baissé : Pour atteindre les objectifs climatiques de l'État, le Baden-Württemberg devrait émettre environ la moitié des émissions de l'année 2023 en 2030, a déclaré l'Office des Statistiques.
Le secteur des transports reste une cause de préoccupation. Avec environ un tiers des émissions, il est responsable du plus grand pourcentage de gaz à effet de serre CO2. Et, en tant que seul secteur, il n'a pu signaler de réduction en 2023. Les statisticiens estiment que les voitures et les camions ont produit même un léger peu plus de gaz à effet de serre les années précédentes que en 2022. En comparaison avec 1990, les émissions de ce secteur restent stagnantes.
Le ministre des Transports a parlé de résultats décevants. "La sortie allemande de la crise climatique court parfois mieux et parfois moins bien. En général, elle se déplace dans la bonne direction, mais trop lentement," a déclaré le politicien vert. Cependant, le transport reste une faible pointe. Par conséquent, nous avons intensifié l'expansion du transport en commun. "Si le nombre de kilomètres parcourus à la voiture ne décroît pas, les kilomètres de voiture doivent devenir plus respectueux du climat. Le passage à des voitures électriques est une contribution décisive que les propriétaires de voitures peuvent faire," a ajouté Hermann.
L'association environnementale BUND a exigé des mesures plus dures dans le secteur des transports. "Si nous voulons une autre mobilité, cela ne se fera pas sans une restriction significative du trafic routier," a déclaré la présidente régionale Sylvia Pilarsky-Grosch.
Devons-nous continuer de se concentrer sur des objectifs sectoriels ?
Le porte-parole de la politique climatique du groupe parlementaire FDP, Daniel Karrais, a exigé des améliorations dans la protection climatique. "La narrow-mindedness des objectifs sectoriels entraîne certains d'entre eux manquant clairement la cible. Par exemple, le renouveau de l'augmentation des émissions de CO2 dans le secteur du transport l'an dernier," a déclaré Karrais. Des objectifs réalistes et holistiques sont nécessaires qui peuvent être conciliés avec la croissance économique.
Le Bund avait récemment adopté une réforme correspondante de la Loi sur la Protection du Climat, selon laquelle l'observance des objectifs climatiques ne devrait plus être contrôlée rétroactivement selon les secteurs, mais de manière future, multi-annuelle et sector-transversale.
Le ministre-président Kretschmann (Verts) s'était montré ouvert à un débat sur les objectifs sectoriels dans l'État en avril. Nous devons toujours établir des objectifs climatiques en relation avec les mesures disponibles et réexaminer à nouveau comment des objectifs ambitieux peuvent être atteints, comment l'économie et la population peuvent s'y adapter, où il y a une réglementation réglementaire et où au lieu de cela, des aides sont nécessaires. "Nous devons bien sûr composer et débattre cela de nouveau," a déclaré Kretschmann.
- Les nouvelles de réductions importantes des émissions de gaz à effet de serre en Baden-Württemberg ont été initialement signalées par la Radio Sud-Ouest.
- Selon les estimations du Bureau des Statistiques, les émissions en 2023 ont fortement décroîtes, principalement à cause de la stagnation économique et des prix d'énergie élevés.
- Winfried Hermann, le ministre des Transports, a exprimé sa déception envers le secteur des transports, car il reste un grand contributeur aux émissions de gaz à effet de serre.
- Le Ministère de l'Environnement a attribué la baisse significative des émissions de CO2 à divers facteurs, y compris des réductions de production, plus d'importations d'électricité, moins d'exportations d'électricité et un hiver doux.
- Uwe Hellstern, porte-parole de la politique environnementale d'AfD, a critiqué les politiciens verts, en particulier Thekla Walker, pour leur célébration de la baisse des émissions, affirmant que les raisons n'étaient pas liées aux lois climatiques, mais à la réduction et au délocalisation de la production.
- Thekla Walker, la ministre de l'Environnement, a mis en valeur les efforts des citoyens, des entreprises, des communes et des autorités dans le processus de transition énergétique.
- Selon les déclarations du Bureau des Statistiques, le secteur des transports devrait émettre seulement la moitié des émissions actuelles en 2030 pour atteindre les objectifs climatiques de l'État.
