Stettner admet des coûts plus élevés pour le train à sustentation magnétique
Le chef du groupe parlementaire CDU, Dirk Stettner, a reconnu s'être trompé en indiquant les coûts d'une éventuelle ligne d'essai de train à sustentation magnétique à Berlin. Il avait évoqué la somme de 80 à 85 millions d'euros pour une ligne pilote de cinq à sept kilomètres, pour laquelle il s'est engagé. Des doutes subsistent toutefois quant à l'ordre de grandeur. "Après le choix d'un tracé raisonnable, d'une bonne planification, il y aura certainement un chiffre beaucoup plus élevé à la fin de la journée", a déclaré Stettner au journal télévisé du soir de la RBB jeudi.
"En fin de compte, il est important que cette possibilité technique soit nettement moins chère qu'un métro", a ajouté le président du groupe CDU à la Chambre des députés. La RBB a cité une étude de faisabilité du ministère fédéral des Transports. Les coûts d'une ligne de train à sustentation magnétique y sont estimés entre 20 et 25 millions d'euros par kilomètre, sur la base des coûts de 2020.
La proposition de Stettner, rendue publique lundi, a entre-temps provoqué de nombreuses critiques. "Nous voulons faire avancer l'infrastructure ferroviaire, l'extension du métro, l'extension du tramway", a déclaré Tino Schopf, porte-parole du groupe parlementaire SPD pour les transports, au "Abendschau". "Pour moi, un train à sustentation magnétique n'a actuellement aucun avenir".
Jeudi dernier, la présidente de la Cour des comptes du Land, Karin Klingen, s'était clairement exprimée sur l'idée de Stettner de financer les coûts de la ligne d'essai avec le fonds spécial pour la protection du climat. Les exceptions au frein à l'endettement ne sont justement pas destinées à financer des investissements à long terme que l'on a toujours voulu faire, a-t-elle déclaré lors de la présentation du dernier rapport annuel. "C'est pourquoi j'espère que l'arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale sera également pris au sérieux pour la proposition de train à sustentation magnétique".
Source: www.dpa.com
