Trafic de transport - Site ferroviaire de construction : il y a eu moins de trainsLONG-DESTINATION pendant des mois
Sites de construction continuent de faire des conséquences significatives pour les voyageurs ferroviaires en Nord-Rhine-Westphalie. Le lundi matin, Deutsche Bahn a fermé un nœud important à Duisbourg : un pont routier portant des trains est en réparation. Résultat : Jusqu'au 2 août, de nombreux trains dans la région Ruhr occidentale seront annulés dans le trafic local, les passagers et les pendulaires devront passer par autobus. En trafic inter-cités, les ICE seront considérablement déroutés.
Cela n'est pas la seule place où les chaussures s'arrêtent pour les chemins de fer dans le plus peuplé des États fédéraux. D'après le site Web de la Bahn, la fermeture d'une ligne à grande vitesse entre Cologne et Francfort est toujours en cours jusqu'au 12 août - le détour sur une autre voie prolonge considérablement les temps de trajet. De plus, il a été annoncé récemment que des voies importantes de ICE seront exploitées moins fréquemment qu'avant à compter du 5 août pendant plus de quatre mois.
La Politicien adresse une lettre au PDG de la Bahn
Ceci provient d'une lettre du Ministre des Transports Oliver Krischer (Verts) au PDG de la Bahn Richard Lutz, obtenue par dpa et premièrement rapportée par WDR et WAZ. Deux des quatre connections ICE quotidiennes d'Aix-la-Chapelle à Berlin seront annulées, et d'autres connexions sont également affectées.
La Bahn a déclaré que cela n'est pas une réduction fondamentale mais une restriction temporaire jusqu'au 14 décembre. Après cela, les modifications du planning prennent effet. Il y a une activité de construction inusuelle le long de nombreuses lignes ferroviaires nationales. "Cela affecte la capacité disponible sur l'infrastructure et la stabilité opérationnelle, même au-delà des sites de construction," dit-on dans un communiqué de presse de la Bahn.
Selon leur déclaration, les conséquences pour le transport inter-cités en NRW sont en général plutôt mineures par rapport au planning normal. "Il y a toujours plus de 95% de trains inter-cités en marche en NRW." Avec des transfers, il y a des alternatives satisfaisantes pour les passagers. La porte-parole de la Bahn note également que la Bahn en NRW établira autant de nouvelles connexions inter-cités en décembre 2023 qu'il n'en aura pas été le cas les 20 dernières années.
Critique du Ministre
Est-ce tout de même aussi mal? Les préoccupations sur le front du politicien ne peuvent être apaisées si facilement. Dans sa lettre au PDG Lutz, il exprime des remarques critiques sur les conséquences pour les voyageurs ferroviaires en Nordrhein-Westfalen. L'État fédéral semble être "particulièrement touché" par les réductions prévues, il plaignait. Pour certaines villes, les effets sont "énormes."
"Les villes d'Herzogenrath, Geilenkirchen, Erkelenz, Rheydt, Moenchengladbach, Viersen et Krefeld doivent faire sans l'un de leurs deux connections directes vers Berlin." À Guetersloh, un ICE s'arrête uniquement trois fois par jour au lieu de six. À Herford, trois des quatre arrêts ICE sont suspendus provisoirement. À Düren, un arrêt ICE est actuellement prévu, mais il n'y aura aucun arrêt du tout pendant les prochaines quatre mois.
Krischer s'inquiète également que des connexions directes entre Bonn et Berlin seront supprimées au changement de planning mi-décembre. "Que Bonn, la ville fédérale, accepte une offre de transport long-distance réduite avec l'élimination de cinq des neuf paires quotidiennes de trains est inacceptable."
Le politicien avertit contre des passagers "forcés" de passer à l'avion. Cela contredirait les efforts de rediriger le trafic vers les chemins de fer et ainsi également les efforts de protection climatique, écrit Krischer.
La Pro Bahn voit une politique de transport manquée
L'association des passagers Pro Bahn fait des critiques. "C'est confortable pour beaucoup de passagers", dit le président fédéral Detlef Neuß. "Le chemin de fer doit s'assurer de ne pas déplaire encore aux voyageurs." Les restrictions dues aux sites de construction sont, cependant, compréhensibles. "Nous avons poussé le réseau à son limite pendant 30 ans, nous avons investi beaucoup trop peu d'argent dans le réseau - maintenant nous vivons les conséquences de cela."
Sur le site Web de la Bahn et dans DB Navigator, les passagers peuvent retrouver les plans de train modifiés pour les mois à venir - alors qu'ils peuvent voir si ils peuvent encore monter à bord d'un ICE à leur heure de départ préférée à leur gare principale ou si ils doivent se rendre à une autre gare pour monter à bord du train long-distance.
- Malgré la construction en cours à Duisburg, affectant les chemins de fer, il y a toujours plus de 95% de trains long-distance en marche en North Rhine-Westphalia.
- Un pont routier portant des trains est en réparation à Duisbourg, entraînant l'annulation de nombreux trains dans la région Ruhr occidentale jusqu'au 2 août.
- En trafic inter-cités, les ICE seront considérablement déroutés à cause des réparations à Duisbourg.
- Une ligne à grande vitesse entre Cologne et Francfort est toujours fermée, entraînant des temps de trajet considérablement prolongés pour les passagers.
- À compter du 5 août, certaines voies importantes de ICE en North Rhine-Westphalia seront exploitées moins fréquemment que avant pendant plus de quatre mois.
- Oliver Krischer, le ministre des Transports de North Rhine-Westphalia, a fait des remarques critiques sur les conséquences pour les voyageurs ferroviaires dans l'État.
- Des villes telles que Herzogenrath, Geilenkirchen, Erkelenz, Rheydt, Moenchengladbach, Viersen et Krefeld doivent faire sans l'un de leurs deux connections directes vers Berlin.
- Krischer s'inquiète également que des connexions directes entre Bonn et Berlin seront supprimées au changement de planning mi-décembre.
- L'association des passagers Pro Bahn fait des critiques.
- Les activités de construction le long de nombreuses lignes ferroviaires nationales affectent la capacité disponible sur l'infrastructure et la stabilité opérationnelle, même au-delà des sites de construction.
