Reconstruction au musée des chemins de fer : manifestation de bienfaisance
Plus de trois mois après le terrible incendie qui a ravagé le musée historique des chemins de fer et de la technique à Schwerin, les membres de l'association du musée prévoient une réouverture progressive. Le porte-parole de l'association, Klaus-Dieter Voss, a déclaré que le musée était en travaux pendant les week-ends et en partie aussi après les heures de travail. Une nouvelle installation électrique a déjà été mise en place. Les objets exposés, les outils, les machines et le matériel ont été récupérés, nettoyés et stockés. "Nous avons déjà fait de nombreux progrès", a déclaré Voß.
L'association s'inquiète toutefois de l'effondrement d'une grande partie du toit. Peu après l'incendie, deux experts de l'assurance se sont rendus sur place, a déclaré Voß. Mais l'assurance n'a pas encore pris de décision quant au règlement des dommages. Il estime que la reconstruction du toit coûtera au moins un montant à six chiffres. L'association ne peut pas y faire face seule, même si les dons ont été nombreux après l'incendie. Chaque fois qu'il pleut, l'eau s'infiltre dans le bâtiment, ce qui cause d'autres dégâts.
L'association prévoit d'ouvrir au moins la partie du musée qui n'a pas été endommagée par l'incendie pour une manifestation de bienfaisance fin novembre. Les véhicules historiques, dont la plupart n'ont heureusement pas été endommagés, seront présentés. Il y aura également une vente de souvenirs et un service de restauration dans la voiture de train historique. "Nous voulons avant tout montrer que nous existons encore", a déclaré Voss.
Le souhait à long terme est de remettre en état "le plus rapidement possible" au moins la partie du toit au-dessus du hall des véhicules. "Nous espérons pouvoir rouvrir une partie du musée d'ici fin 2024", a déclaré Voß. Pour l'ensemble de la reconstruction, il compte au moins cinq ans.
Le grand incendie s'est déclaré en juillet, probablement à la suite d'une panne technique d'une machine à laver. Une grande partie du toit ainsi que les postes d'aiguillage et de télécommunication exposés, le réseau ferroviaire miniature et presque toutes les archives ont été détruits, selon les indications de l'association.
Source: www.dpa.com
