Ramelow veut plafonner le privilège des voitures de fonction pour les billets d'avion pour l'Allemagne
Près de populaire mais coûteux, le billet Allemagne provoquera une augmentation des prix pour les clients la prochain année. Le Premier ministre de Thuringe, Ramelow, ne comprend pas cela, il préférerait économiser sur les voitures gouvernementales. Le ministre de l'Économie Habeck voit également des possibilités de manœuvre, un politique politique du FDP ne le pense pas.
Le Premier ministre de Thuringe Bodo Ramelow trouve une augmentation de prix pour le billet Allemagne la prochain année inacceptable. Une augmentation de prix est un non-sens si aucune possibilité de financement pour la stabilité des prix n'est recherchée, a déclaré Ramelow à une réunion de campagne de la Gauche à Erfurt. Il a proposé de limiter le privilège de voitures d'affaires - et ainsi de le limiter aux voitures de milieu de gamme et de ne plus s'appliquer aux voitures de luxe et aux SUV grandes. "Alors il y aurait de l'argent pour le billet Allemagne," a déclaré Ramelow.
Le privilège de voitures d'affaires est un avantage fiscal pour les personnes qui peuvent également utiliser leurs voitures gouvernementales à des fins privées. Selon les estimations, cela coûte à l'État un milliard d'euros par an en revenus d'impôts réduits. Cependant, les voitures gouvernementales sont un marché important pour certaines grandes marques automobiles allemandes.
Les ministres des transports des États fédérés ont convenu que le prix pour le billet Allemagne devrait rester stable à 49 Euros cette année. Cependant, ils ont annoncé une augmentation des prix pour 2025. La montée en puissances du billet est encore indéterminée.
Voie de manœuvre
Le ministre de l'Économie Robert Habeck a averti contre une augmentation de prix excessives. Si le prix du billet est augmenté, il ne devrait être augmenté qu'au minimum, de sorte que l'attrait du billet ne soit pas détruit, a déclaré Habeck dans un dialogue de lecteurs du "Westdeutsche Allgemeine Zeitung" (WAZ) à Essen. Le billet est réussi parce qu'il est bon marché. "Et cela devrait rester ainsi. Cela devrait rester ainsi," a déclaré Habeck. Nous perdreions ce grand succès sinon.
En même temps, le politicien vert a fait référence au budget serré du gouvernement fédéral. Avec un œil sur les négociations budgétaires prochaines au parlement allemand, Habeck voit des possibilités de réductions de budgets et d'augmentations de financements ailleurs. Le débat a tout juste commencé, a déclaré Habeck à Essen. "Peut-être finit-il par le billet Allemagne de ne pas devenir plus cher."
"Prévoyable et raisonnable"
Mais le porte-parole de la politique des transports du FDP, Michael Theurer, voit une augmentation des prix pour le billet Allemagne comme sensée. Dans le contexte de hausses générales des prix et de conventions tarifaires avec les États, c'est "complètement prévoyable et aussi raisonnable qu'il y aura une ajustement de prix," a déclaré Theurer dans le "Rheinische Post." La clé de financement repose sur le nombre de abonnements vendus, Theurer a souligné.
Le billet Allemagne est disponible depuis mai 2023. Ses porteurs peuvent utiliser les autobus et les trains de transport régional et local en Allemagne sans restrictions. Le abonnement mensuel sert de moyen important pour la normalisation et la simplification de la situation tarifaire confuse en transports publics allemands. Cependant, il y a eu des controverses entre le gouvernement fédéral et les États depuis son introduction quant à la financement, car les compagnies de transport régional perdent des revenus en raison de l'offre attrayante.
