Près de 900 millions d'euros pour le premier tronçon de l'extension de la S6
La construction de voies propres pour la ligne S6 de Francfort à Bad Vilbel sera nettement plus coûteuse que prévu initialement. Interrogée jeudi, la compagnie ferroviaire a indiqué un montant total de 880 millions d'euros. Ce montant comprend entre autres les coûts de planification et les dépenses pour les mesures de croisement, par exemple sur les ponts routiers. Les coûts de construction sont désormais estimés à 665 millions d'euros, alors qu'il était dernièrement question de 570 millions d'euros. La raison en est l'inflation et l'augmentation des coûts des matériaux. Le site hessenschau.de avait précédemment fait état de l'augmentation des coûts.
Lors du début des travaux en 2017, environ 323 millions d'euros avaient été mentionnés pour la première étape de construction de Francfort-Ouest à Bad Vilbel. L'État fédéral, le Land et les communes participent au financement.
Les voies dédiées doivent permettre d'éviter les retards sur la ligne du S-Bahn. A partir de janvier, la ligne sera à nouveau entièrement fermée pendant sept semaines avant que les premiers trains ne puissent circuler fin février, soit plus d'un an plus tard que prévu initialement.
A partir de fin 2026, la construction des voies S6 en site propre devrait se poursuivre jusqu'à Friedberg, la compagnie ferroviaire prévoyant environ six ans de travaux, selon une porte-parole. Là aussi, il faut s'attendre à des "fermetures totales isolées et prolongées".
Source: www.dpa.com
