Points de recharge pour voitures électriques : Aix-la-Chapelle, Clèves et Remscheid en tête
Les conducteurs de voitures électriques trouvent de plus en plus facilement un lieu public pour faire le plein d'électricité en Allemagne - mais il faut toujours aller plus vite dans le développement de l'infrastructure de recharge, selon l'association de l'industrie automobile (VDA). Au 1er juillet de cette année, on comptait environ 21 véhicules électriques pour un point de recharge public en Allemagne, comme l'a indiqué la VDA lundi. Au début de l'année, on comptait donc encore plus de 23 véhicules électriques (propulsion électrique à batterie (BEV) et hybrides plug-in).
En Rhénanie-du-Nord-Westphalie, c'est la région urbaine d'Aix-la-Chapelle qui a obtenu les meilleurs résultats, avec 16,1 véhicules électriques pour un point de charge public. A l'autre bout des 53 districts et villes autonomes de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, on trouve le district d'Euskirchen (65,2), Leverkusen (80) et Mülheim/Ruhr (81,4).
Au niveau national, c'est la ville d'Ingolstadt qui a obtenu les meilleurs résultats, avec seulement quatre voitures électriques environ devant se partager un point de recharge public. Début juillet, c'est la ville de Wiesbaden qui offrait le moins de possibilités de ravitaillement en électricité. Selon le VDA, on y comptait 115 voitures électriques pour un point de charge public.
Le VDA a également analysé l'attractivité de l'arrondissement ou de la ville pour le passage à l'électromobilité. Pour cela, le nombre de points de charge accessibles au public a été mis en relation avec toutes les voitures immatriculées, indépendamment de leur type de propulsion. Düsseldorf était en tête avec 281 voitures par point de charge, suivie d'Aix-la-Chapelle avec 345. Là encore, Leverkusen (1671) et Mülheim/Ruhr (1908) étaient en queue de peloton.
Le VDA a également analysé, au niveau des Länder, le nombre de voitures électriques devant se partager statistiquement un point de recharge rapide. Début juillet, la moyenne nationale était de 110,8, ce qui signifie qu'en Allemagne, on compte en moyenne 111 voitures électriques pour un point de recharge rapide. La meilleure valeur était celle de la Thuringe avec 48,2, la plus mauvaise celle de la Sarre avec 189,8. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie arrivait en 13e position des 16 Länder avec une valeur de 147,4. Selon l'Agence fédérale des réseaux, un point de charge rapide permet de charger de l'électricité avec une puissance de charge supérieure à 22 kilowatts.
Source: www.dpa.com
