Ministre : bientôt plus de nouvelles autorisations pour les bateaux à moteur thermique
La navigation sur le lac de Constance doit, selon la volonté des politiques, devenir plus respectueuse du climat. "Afin d'atteindre la neutralité climatique, plus aucun nouveau bateau équipé d'un moteur à combustion traditionnel ne sera bientôt autorisé à naviguer sur le lac de Constance", a annoncé vendredi le ministre des Transports du Bade-Wurtemberg Winfried Hermann (Verts) à l'occasion du premier dialogue sur le climat consacré à la navigation sur le lac de Constance sur l'île de Mainau. Hermann n'a pas indiqué d'horizon temporel pour cela. Le dialogue devait offrir un espace pour un premier échange important sur le thème de la neutralité climatique de la navigation sur le lac de Constance.
Les premières étapes d'une navigation plus écologique sur le lac de Constance ont déjà été franchies. Depuis quelques semaines, un ferry fonctionnant avec un moteur à gaz circule entre Meersburg et Constance. A l'avenir, le car-ferry sera rempli de biométhane et sera ainsi largement neutre pour le climat.
Depuis juillet 2022, le premier bateau de passagers électriques est en service devant l'île de Mainau. Le "MS Insel Mainau" ne doit pas rester le seul bateau à propulsion électrique. L'objectif est de convertir la flotte d'ici 2035, ont fait savoir les entreprises de navigation du lac de Constance (BSB) dans le cadre du dialogue climatique.
Une étude de faisabilité mandatée par le gouvernement bavarois doit clarifier comment une navigation climatiquement neutre peut fonctionner sur le lac de Constance. Jusqu'à présent, il n'existe pas de réglementation sur les émissions de CO2, a expliqué le professeur Werner Tillmetz, selon le communiqué. Les plus gros émetteurs de gaz à effet de serre sur le lac de Constance sont les quelque 13 800 bateaux de sport à moteur puissants - suivis des ferries et catamarans exploités toute l'année ainsi que des bateaux à passagers utilisés de manière saisonnière.
Ces trois groupes seraient responsables de 90 pour cent des émissions de CO2, soit environ 50 000 tonnes par an. Pour la transition énergétique sur le lac de Constance, le carburant vert liquide E-Méthanol est la solution la plus judicieuse. Une approche commune de tous les acteurs, donc également de l'Autriche et de la Suisse, est décisive pour le succès.
"Il ne suffit pas de se fixer des objectifs climatiques ambitieux", a complété la ministre de l'environnement du Bade-Wurtemberg, Thekla Walker (Verts). "Nous devons maintenant prendre des mesures concrètes pour atteindre ces objectifs".
Source: www.dpa.com
