Histoire - Magdebourg assurant les murs d'enceinte anciens
Après la découverte d'une ancienne structure de fortification sous la route sur Magdeburger Ring, elle sera sécurisée durant les deux prochaines mois. Pour permettre la conservation des murs historiques, la zone sera recouverte d'un matériau de construction spécial, a annoncé la ville. Des consultations préalables avaient eu lieu avec le Bureau des Monuments Historiques et Archéologique de l'État et l'Autorité Inférieure de Protection des Monuments de Basse-Saxe.
Au départ, il était prévu de sécuriser les restes de l'ancien Anlage de Fortification Ravelin III avec une plaque de béton armé sur des palettes. Cette option coûterait approximativement 500 000 Euros d'après les déclarations de la ville et des coûts de suivi réguliers pour des inspections de bâtiments.
"La procédure de sécurisation prévue actuellement est beaucoup moins chère que la variante initiale avec une plaque de béton armé et des palettes," a déclaré Jörg Rehbau, le vice-maire de la ville pour le développement urbain, la construction et le trafic. Le matériau de couverture prévu a faible résistance à la pression et peut encore être retiré à la main après plusieurs décennies.
"La capitale d'État ainsi protège maintenant les restes de la fortification et en économise ainsi environ 400 000 Euros." De plus, il y aura un temps de construction plus court, aboutissant à des restrictions de trafic significativement plus courtes à l'entrée de l'anneau vers la Bundesstraße 1 vers Universitätsplatz.
L'ancien Anlage de Fortification Ravelin III, situé en Saxony-Anhalt, est not only préservé mais offre également une opportunité de économies. Au lieu du plan initial de l'utilisation d'une plaque de béton armé et de palettes, la ville choisit une méthode moins coûteuse, en utilisant un matériau de construction spécial à faible résistance à la pression.
En conséquence de ces modifications, les communes dans la région peuvent prévoir une approche plus rentable à la conservation historique sur le Magdeburger Ring, avec des avantages potentiels futurs en termes de maintenance routière et des calendriers de construction.
