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Maersk : premier porte-conteneurs de grande capacité au méthanol en service en 2024

L'armateur danois de conteneurs Maersk mettra en service son premier grand porte-conteneurs propulsé au méthanol début 2024. Le nouveau navire, d'une capacité de 16.000 conteneurs standard de 20 pieds (TEU), entrera en service le 9 février sur la ligne Asie-Europe AE7, a annoncé jeudi un...

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Le premier porte-conteneurs au monde fonctionnant au méthanol vert est amarré dans le port de Copenhague. Photo.aussiedlerbote.de

L'armateur danois de conteneurs Maersk mettra en service son premier grand porte-conteneurs propulsé au méthanol début 2024. Le nouveau navire, d'une capacité de 16.000 conteneurs standard de 20 pieds (TEU), entrera en service le 9 février sur la ligne Asie-Europe AE7, a annoncé jeudi un porte-parole de la compagnie maritime à Hambourg. La ligne, qui part de Ningbo en Chine et passe par le canal de Suez, relie des ports asiatiques à des ports européens, dont le plus grand port maritime allemand, Hambourg.

Maersk a commandé au total 18 exemplaires de ce porte-conteneurs construit par Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud. Maersk, deuxième plus grand armateur de conteneurs au monde derrière MSC, vise le "zéro net" en matière d'émissions de gaz à effet de serre d'ici 2040.

Le méthanol, produit sans impact sur le climat à l'aide d'énergie verte, est considéré comme l'un des carburants les plus prometteurs pour remplacer les carburants fossiles principalement utilisés jusqu'à présent, comme le diesel marin ou le fioul lourd. "Maersk s'est assuré suffisamment de méthanol vert pour couvrir le voyage inaugural du navire et continue à travailler sur des solutions d'approvisionnement pour 2024/25 pour sa flotte de navires compatibles avec le méthanol", peut-on lire dans le communiqué.

L'armateur danois avait lancé en septembre le premier porte-conteneurs au monde fonctionnant au méthanol vert. La marraine du "Laura Maersk" à Copenhague était la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen. Ce navire est toutefois nettement plus petit et est utilisé pour le transport d'apport sur la mer Baltique.

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Source: www.stern.de

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