Lufthansa et l'administration italienne prévoient un accord concernant la participation de Lufthansa dans ITA Airways.
Lufthansa et le gouvernement italien sont optimistes quant à l'approbation par la Commission européenne de l'acquisition de Lufthansa par ITA Airways, suivant des discussions récentes. Selon ce qu'a déclaré Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, au journal "Zeit", « Nous restons positifs pour résoudre quelque chose avec la Commission bientôt, travaillant en notre avantage et promouvant la concurrence en Italie. » Les négociations, qui ont nearly chuté plusieurs fois, sont supposées être à un stade avancé.
Le Ministère italien de l'Économie et des Finances a partagé une optimisme mardi soir. « Nous avons abordé les inquiétudes récentes de la Commission européenne aujourd'hui et attendons que cela permette à Lufthansa de prendre une participation dans ITA Airways dans un temps raisonnable, » a annoncé le gouvernement italien. Les préparatifs sont déjà en cours pour répondre aux conditions convenues avec la Commission, « afin que le marché puisse être terminé dans les prochaines semaines. »
La Commissaire européenne Margrethe Vestager est supposée pencher vers l'approbation de l'achat initial de 41% de ITA par Lufthansa, selon des sources de Reuters la semaine dernière. Dans le futur, les successeurs d'ITA Airways sont attendus pour devenir intégrés complètement dans le Groupe Lufthansa. L'Union européenne vise à empêcher la fusion de mener à une concurrence réduite et des tarifs d'avion plus élevés, préjudiciables aux clients, en appliquant des conditions. La décision est prévue pour le 4 juillet.
Parmi les conditions figure la renonciation de environ 40 emplacements de décollage et atterrissage (Emplacements) pour les connexions européennes à l'aéroport de Milan Linate, où Lufthansa/ITA pourraient avoir un monopole de marché. Lufthansa doit rendre possible l'utilisation des emplacements par des compagnies aériennes concurrentes, Easyjet et Volotea, pour leurs flottes aériennes également. Des détails inconnus, tels que les compagnies et les nombres, ont été confirmés par Spohr dans l'entrevue sans précision.
