Finances - L'offre de rachat de MSC par le logisticien portuaire HHLA arrive à échéance
Le grand armateur MSC et la ville de Hambourg ont presque atteint leur objectif dans leurs projets d'acquisition du logisticien portuaire hambourgeois HHLA. Après l'expiration définitive de l'offre d'achat de MSC aux actionnaires de HHLA dans la nuit de jeudi à vendredi, MSC et la ville devraient atteindre ensemble au moins 88 pour cent des parts de HHLA - suffisamment pour pouvoir gérer HHLA comme prévu à l'avenir en tant qu'entreprise commune.
Il faudra attendre la semaine prochaine pour savoir si le seuil des 90% sera atteint. L'expérience montre qu'il faut plusieurs jours pour déterminer avec précision le résultat d'une offre de reprise. Le seuil de 90% est décisif pour que les actionnaires restants puissent être contraints de céder leurs actions contre leur gré - le terme technique pour cela est squeeze-out.
Les actionnaires de HHLA ont eu l'occasion d'accepter l'offre de MSC pendant la période d'acceptation du 23 octobre au 20 novembre, puis une nouvelle fois pendant la "période d'acceptation supplémentaire" prévue par la loi jusqu'au 7 décembre. MSC avait proposé 16,75 euros par action HHLA. L'expérience montre que de nombreux actionnaires ne se décident à vendre leurs parts qu'à la toute fin.
Jusqu'au 20 novembre, près de 5,9 pour cent des parts de HHLA avaient été proposées à l'achat à la plus grande compagnie maritime du monde. Nous ne disposons pas de données plus récentes. Près de 10 % supplémentaires étaient déjà détenus par MSC, qui a depuis acquis environ 2 % supplémentaires, selon des communiqués quotidiens obligatoires. La part actuelle de la ville est d'environ 70 %.
La ville de Hambourg et MSC veulent à l'avenir gérer HHLA comme une entreprise commune, dans laquelle MSC détiendra au maximum 49,9 pour cent et la ville 50,1 pour cent. MSC et la ville ont déjà promis de renforcer les fonds propres de HHLA de 450 millions d'euros au total. L'entreprise de logistique portuaire aura besoin de beaucoup d'argent dans les années à venir pour moderniser les terminaux à conteneurs de Hambourg.
MSC et la ville rétorquent aux craintes des salariés et du syndicat Verdi que des engagements décisifs ont été pris pour les employés. Ainsi, les licenciements économiques seraient exclus pour au moins cinq ans. "Il est également écrit noir sur blanc que la cogestion existante sera maintenue pour les employés", ont-ils déclaré.
Communiqué du MSC sur le résultat de l'offre d'acquisition Communiqué du MSC sur l'offre d'acquisition Document d'offre WpÜG
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Source: www.stern.de
