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L'offre de rachat de MSC par le logisticien portuaire HHLA a expiré

L'accord est controversé : La ville de Hambourg veut à l'avenir diriger l'entreprise de logistique portuaire HHLA en collaboration avec le plus grand armateur de conteneurs au monde, MSC. Une offre d'achat de MSC est disponible depuis quatre semaines.

La ville de Hambourg et MSC avaient convenu que la HHLA serait désormais gérée comme une entreprise....aussiedlerbote.de
La ville de Hambourg et MSC avaient convenu que la HHLA serait désormais gérée comme une entreprise commune..aussiedlerbote.de

L'offre de rachat de MSC par le logisticien portuaire HHLA a expiré

L'offre de reprise de la grande compagnie maritime MSC aux actionnaires du logisticien portuaire hambourgeois HHLA a expiré dans la nuit de lundi à mardi. La ville de Hambourg et le plus grand armateur de ligne au monde veulent à l'avenir gérer HHLA en tant que coentreprise, dans laquelle MSC détiendra au maximum 49,9 pour cent. Actuellement, Hambourg détient environ 69 pour cent de HHLA. Pour que ce plan puisse être réalisé, MSC a dû convaincre des actionnaires de HHLA de vendre leurs parts à l'armateur. Une prolongation de la période d'acceptation, qui s'est terminée à minuit, est possible. Pour chaque action HHLA, MSC propose 16,75 euros.

Quatre semaines après la publication de l'offre, MSC s'est progressivement rapproché de la dernière ligne droite, à petits pas. Lundi à midi, MSC s'était vu proposer près de 3,9 pour cent des actions HHLA, comme l'indiquaient les communiqués quotidiens obligatoires de la compagnie maritime. En outre, le plus grand armateur de ligne au monde disposait déjà d'une part de HHLA de près de dix pour cent.

Une marque importante à 90 pour cent

Selon ces données, la ville de Hambourg et MSC détiennent au total 63,3 millions d'actions HHLA. "Cela correspond au total à une part d'environ 84,21 % du capital social et des droits de vote de la société existant à la date de déclaration". Le directeur de MSC Allemagne, Nils Kahn, avait encore parlé dans la première quinzaine de novembre de 75 % détenus conjointement par la ville et son entreprise.

Un seuil important en cas d'offre de reprise se situe à 90 pour cent. Ce seuil est décisif pour que les actionnaires restants puissent être contraints de céder leurs actions, même contre leur gré - le terme technique pour cela est squeeze-out.

Les actionnaires qui n'ont pas accepté l'offre de MSC lors de la première tentative pourraient le faire dans le cadre d'un "délai d'acceptation supplémentaire" prévu par la loi. Selon des informations antérieures du MSC, cette période pourrait s'étendre du 24 novembre au 7 décembre.

Source: www.dpa.com

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