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L'industrie portuaire rappelle sa responsabilité financière pour les ports

Les attentes de l'économie maritime vis-à-vis de la politique sont élevées, tout comme les exigences financières. Le chancelier et le vice-chancelier ont fait preuve de compréhension - mais n'ont pas encore promis ce qu'ils espéraient.

Le port d'outre-mer de Rostock accueille un ferry-boat..aussiedlerbote.de
Le port d'outre-mer de Rostock accueille un ferry-boat..aussiedlerbote.de

L'industrie portuaire rappelle sa responsabilité financière pour les ports

L'industrie portuaire a rappelé au chancelier Olaf Scholz (SPD) la responsabilité financière de l'Etat fédéral pour l'extension rapide des ports maritimes allemands. "Lors de la Conférence maritime nationale, le chancelier a clairement indiqué l'importance des ports maritimes en particulier et le fait qu'ils ont été politiquement négligés ces dernières années", a déclaré mercredi à Hambourg la présidente de l'association professionnelle ZDS, Angela Titzrath. Lors de la conférence qui s'est tenue il y a deux mois à Brême, le vice-chancelier Robert Habeck (Verts) a en outre souligné l'importance des ports pour atteindre les objectifs en matière de protection du climat et de développement des énergies renouvelables. La stratégie portuaire nationale annoncée par Scholz pour cette année doit être mesurée à cette aune, a déclaré Titzrath.

La responsable portuaire a qualifié de "significatif" le fait qu'il y ait toutefois un débat sur le financement des ports maritimes. "L'État fédéral doit assumer ses responsabilités - comme annoncé dans le contrat de coalition et lors de la conférence", a exigé la présidente de l'association centrale des entreprises portuaires maritimes allemandes (ZDS). "Pour cela, il est indispensable de parvenir rapidement à un accord sur la compensation des charges portuaires. Si cet objectif minimal ne devait pas être atteint, on ne voit guère comment une stratégie portuaire nationale pourrait répondre aux attentes".

Avant la conférence de Brême, les Länder côtiers et l'industrie portuaire avaient exigé un "changement d'époque" dans le financement des ports maritimes. Rien que pour les infrastructures dans les ports, qui relèvent de la compétence des Länder, environ 400 millions d'euros par an seraient nécessaires. Cette demande est justifiée par l'augmentation des coûts. Ceux-ci auraient été multipliés par dix environ depuis 2005. Depuis, l'Etat fédéral verse chaque année 38,3 millions d'euros aux Länder.

Scholz avait assuré à Brême : "L'Etat fédéral assume clairement sa part de responsabilité pour des ports performants et sûrs pour l'avenir, avec les infrastructures portuaires nécessaires". Il sait que, du point de vue des Länder, cela implique également une augmentation des moyens financiers. "Je le sais", avait déclaré Scholz, sans toutefois donner d'assurances concrètes.

Source: www.dpa.com

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