Lies demande un prix stable pour le billet pour l'Allemagne
Selon le ministre des Transports de Basse-Saxe, Olaf Lies, le prix du Deutschlandticket devrait rester si possible à 49 euros par mois pour la deuxième année. "Nous ne pouvons pas dire au bout d'un an que c'est fini, que le prix va augmenter et donner l'impression que c'est comme ça année après année. Dans ce cas, je n'ai aucune fiabilité", a déclaré le politicien du SPD à l'agence de presse allemande à Hanovre. "Mon objectif serait que le prix reste stable", a souligné le ministre.
Introduit en mai 2023, le Deutschlandticket, qui permet de voyager dans toute l'Allemagne dans les transports locaux et régionaux, coûte en général 49 euros par mois. Le chancelier fédéral Olaf Scholz (SPD) et les Länder avaient récemment convenu de mesures visant à poursuivre le financement du ticket, après des semaines de querelles et de mises en garde contre une disparition du ticket.
Ainsi, les subventions non utilisées cette année devraient pouvoir être utilisées l'année prochaine pour compenser les désavantages financiers subis par les entreprises de transport en raison du ticket plus avantageux. Selon Lies, le prix de 49 euros par mois sera d'abord valable jusqu'à la fin de la première année du ticket, c'est-à-dire jusqu'à fin avril. On ne sait pas encore si le ticket sera ensuite plus cher.
"Un saut à 69 euros, ce serait un no-go pour le ticket", a déclaré Lies. Il faut un concept de financement à long terme : "Ce Deutschlandticket, on ne pourra plus y mettre fin, mais nous voulons qu'il soit un modèle de réussite".
Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) s'est récemment prononcé à plusieurs reprises en faveur d'une réduction du nombre d'associations de transport afin d'obtenir des structures plus efficaces et d'économiser de l'argent pour les tâches administratives.
Le ministre des Transports de Basse-Saxe est d'accord avec Wissing. "Je partage l'avis selon lequel nous devons nous y atteler". Il a toutefois précisé qu'il ne s'agissait pas d'une solution à court terme et qu'elle n'était donc pas adaptée au financement du billet à partir de mai 2024.
Source: www.dpa.com
