Trafic - Les travaux de construction de la ligne ferroviaire menant au tunnel sous la mer Baltique ont commencé
Le ministre-président du Schleswig-Holstein Daniel Günther (CDU) ainsi que des représentants de la Deutsche Bahn et du ministère fédéral des transports ont donné le signal à Fehmarn pour la construction de la liaison ferroviaire du tunnel prévu dans la mer Baltique. La ligne ferroviaire de 88 kilomètres entre Puttgarden et Lübeck doit relier, à partir de 2029, le tunnel routier et ferroviaire prévu au réseau ferroviaire allemand. À cette date, l'autoroute 1, déjà aménagée, devrait également être reliée au tunnel.
Environ 55 kilomètres de la ligne, longue de 85 kilomètres au total, seront entièrement reconstruits et parallèles à l'autoroute 1. Sur le trajet, 80 ponts et six points d'arrêt seront construits et 6,5 millions de mètres cubes de terre seront déplacés.
Avec un volume de coûts estimé à 7,1 milliards d'euros (état des coûts 2015), la liaison avec l'arrière-pays est considérée comme l'un des plus grands projets d'infrastructure d'Europe du Nord. En raison de son coût et de son impact potentiel sur l'environnement, le projet est toujours controversé, notamment par les défenseurs de l'environnement. La Cour administrative fédérale a toutefois rejeté plusieurs plaintes contre la construction en 2022.
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Source: www.stern.de
