Les producteurs préconisent un assouplissement des restrictions sur les émissions de CO2.
En raison de chiffres déprimants sur le marché automobile de l'UE, les constructeurs automobiles ont demandé une certaine indulgence en ce qui concerne les limites d'émission de CO2. L'association des constructeurs automobiles Acea a plaidé en faveur d'une "aide immédiate" le 31 août. Les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont chuté de 18,3 % par rapport à l'année précédente en août. Plusieurs fabricants s'inquiètent également des implications d'un différend commercial concernant les véhicules électriques chinois, que le ministre chinois du Commerce, Wang Wentao, a tenté de résoudre lors de pourparlers à Bruxelles.
Selon l'association des constructeurs automobiles, le marché des véhicules électriques a chuté de 43,9 % le mois dernier. Cependant, le nombre d'immatriculations de véhicules électriques neufs en août 2023 a atteint un niveau record, principalement en raison des ventes élevées en Allemagne avant l'expiration de l'incitation à la vente de véhicules électriques. Depuis lors, cette part de 21 % des ventes totales n'a pas été dépassée.
En conséquence, les ventes de véhicules électriques en Allemagne ont chuté de 68,8 % par rapport à l'année précédente. Le marché a également diminué de 33,1 % en France. La part des véhicules électriques dans les immatriculations neuves était de 14,4 % dans l'UE en août, selon Acea. En juillet, ce pourcentage était de 12,1 %, et sur les huit premiers mois de l'année, il était de 12,6 %.
Cependant, le marché global des voitures a connu une croissance régulière sur les huit premiers mois de l'année, avec une augmentation de 1,4 % pour un total de 7,2 millions de nouvelles immatriculations. Les immatriculations ont augmenté de 4,5 % en Espagne et de 3,8 % en Italie, tandis qu'elles ont légèrement diminué de 0,5 % en France et de 0,3 % en Allemagne.
Dans un appel formel à Bruxelles, l'association des constructeurs automobiles a demandé "une action urgente avant que les nouveaux objectifs de CO2 pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux ne soient mis en œuvre en 2025". La Commission européenne devrait accélérer la révision de la réglementation sur la limite de CO2, qui est actuellement prévue pour 2026.
Compte tenu des défis actuels sur le marché automobile de l'UE, avec des ventes de véhicules électriques particulièrement touchées, les constructeurs automobiles ont urgent
