Les pays mettent en garde contre la fin du "Deutschlandticket" à l'automne
Millions de personnes en Allemagne utilisent le Deutschlandticket. Cependant, son avenir est incertain à cause d'un financement mal défini. Les Ministres des Transports ont écrit à Wissing en ce sens, les conséquences allant d'une augmentation de prix à la fin effective du ticket dans sa forme actuelle.
Les Ministres des Transports des Länder appellent urgemment au financement du Deutschlandticket du Ministère fédéral des Transports. "Je reçois de plus en plus d'appels d'aide de porteurs de charges qui voient la situation financière actuelle insuffisante et incertaine", écrit le Président de la Conférence des Ministres des Transports, Oliver Krischer, dans une lettre à la maison de Volker Wissing. "De nombreux porteurs de charges ont donc pris la décision que le Deutschlandticket sera généralement arrêté à l'automne de 2024." C'est compréhensible.
Il voit la "grande menace d'une mosaïque chaotique qui émergera bientôt dans certaines régions où le Deutschlandticket pourra être continué, et d'autres où cela ne le sera pas en raison de raisons financières", écrit-il encore. "Pour prévenir cela, la seule option est de faire significativement augmenter le prix du Deutschlandticket très rapidement." Le billet coûte en moyenne 49 Euros par mois. Il y aura peut-être une Conférence des Ministres des Transports spéciale au début de la semaine prochaine.
Krischer a exigé que la modification promue de la Loi sur la régionalisation soit mise en œuvre d'urgence. Avec elle, il serait réglementé que les fonds non utilisés de l'année précédente peuvent être transférés à l'année en cours. En avril, la Conférence des Ministres des Transports des Länder a décidé que le transfert d'argent accordé par la Chancelière Olaf Scholz et les États dans la première moitié de l'année était un prérésultat nécessaire pour que le prix du billet reste stable cette année. Sans le transfert de fonds, les fonds disponibles pour 2024 ne seraient suffisants pour financer le Deutschlandticket quasiment jusqu'à la fin de septembre, comme le mentionne la lettre.
Krischer a critiqué qu'elle n'avait pas encore été mise en œuvre. L'industrie manque le signal important du Parlement allemand avant les vacances d'été que le gouvernement fédéral tient ses promesses. Sinon, cela "mènerait à des augmentations nécessaires de prix pour le Deutschlandticket encore en 2024 et à une charge financière significative pour plus de onze millions de clients."
Dans une réponse de Wissing à Krischer concernant la Loi sur la régionalisation, il est indiqué qu'un texte législatif complet pour une proposition législative correspondante a été terminé et coordonné avec le Ministère des Finances. "Le dossier repose maintenant à la Chancellerie fédérale pour la libération."
Le Deutschlandticket, qui coûte 49 Euros par mois depuis le 1er mai 2023, peut être utilisé transnationalement dans le transport local et régional. On a vendu environ onze millions de billets dernier mois. Les fonds du gouvernement fédéral et des États sont nécessaires pour compenser les pertes de recettes des sociétés de transport en raison de l'offre de tarif plus faible comparée aux offres précédentes.
L'incertitude quant au financement du Deutschlandticket peut mener à sa 'fin' dans sa forme actuelle, en automne de 2024, selon de nombreux porteurs de charges. À cause d'un financement insuffisant, certaines régions pourraient devoir arrêter le ticket, entraînant une situation de 'mosaïque' où il sera disponible dans certaines régions mais pas dans d'autres. Pour prévenir cela, une augmentation significative du prix du billet pourrait être nécessaire.
