Les Länder souhaitent le maintien du Deutschlandticket
Dans la querelle sur l'avenir du Deutschlandticket, les Länder se sont prononcés en faveur de la poursuite de l'offre, mais demandent à l'Etat fédéral un signal sur la poursuite du financement commun. Le ticket est un modèle de réussite et nous voulons le poursuivre, a déclaré lundi le président de la conférence des ministres-présidents, Boris Rhein (CDU) de Hesse, après des consultations entre les Länder à Berlin. "Mais nous devons maintenant envoyer un signal aux associations de transport".
Le chef du gouvernement de Basse-Saxe, Stephan Weil (SPD), a expliqué que, selon l'idée des Länder - si l'Etat fédéral participe - les fonds non utilisés cette année pourraient être reportés. Cela créerait la base pour que le ticket puisse continuer l'année prochaine. "C'est aux ministres des Transports de nous dire si et sous quelle forme cela aura des répercussions sur la tarification". Le soir, les Länder devaient en discuter avec le chancelier Olaf Scholz (SPD).
Depuis le 1er mai, le Deutschlandticket peut être utilisé pour les bus et les trains de banlieue pour 49 euros par mois - sous forme d'abonnement à réserver numériquement et à résilier mensuellement dans toute l'Allemagne. Les 49 euros sont expressément considérés comme un "prix de lancement".
Selon un accord fondamental conclu en novembre 2022, l'État fédéral et les Länder verseront chacun 1,5 milliard d'euros en 2023 et 2024 pour compenser les pertes de recettes subies par les entreprises de transport du fait de ce ticket avantageux. L'État fédéral a également déjà réservé 1,5 milliard d'euros pour 2025. Comme convenu pour l'année d'introduction 2023, les Länder avaient toutefois exigé dernièrement un engagement de la part de l'Etat fédéral pour 2024 également, à savoir de prendre en charge la moitié des coûts supplémentaires éventuels.
Source: www.dpa.com
