Les investissements par tête dans le réseau ferroviaire ont légèrement augmenté.
L'Alliance des Trains a montré au gouvernement fédéral un bilan mitigé pour ses investissements ferroviaires. Selon ce qu'a annoncé l'Alliance à Berlin le lundi dernier, les dépenses par habitant en 2023 ont légèrement augmenté de 114 Euro à 115 Euro par rapport à l'année précédente. Cependant, en comparaison européenne, l'Allemagne continue de retarder. L'Alliance attend une "amélioration notable" à partir de 2024.
Les dépenses par habitant augmentées ne sont pas une "bonne nouvelle", a déclaré Andreas Geißler, responsable de la politique des transports de l'Alliance des Trains. Cette légère augmentation n'a pas suffi pour compenser les prix augmentés dans la construction ferroviaire. Ainsi, en termes réels, moins d'argent a été investi dans le secteur ferroviaire que l'année précédente. Le "bronze-félicité" attendu pour le financement des infrastructures ferroviaires, donc, n'a pas abouti.
L'Allemagne figure toujours parmi les pays européens en bas de la liste. Le Luxembourg a investi le plus en rail par habitant en 2023, à 512 Euro, suivi de la Suisse (477 Euro) et de l'Autriche (336 Euro). L'Espagne et la France ont investi beaucoup moins, à 70 Euro et 51 Euro respectivement.
C'est "encourageant", cependant, que le gouvernement fédéral a priorité une nouvelle année de consignes d'investissements ferroviaires. L'Alliance a parlé d'un "tournant". L'année dernière, 51% des investissements d'infrastructure d'État se sont dédiés au rail, tandis que 49% se sont consacrés aux projets routiers.
L'Alliance des Trains considère des investissements supplémentaires dans le réseau ferroviaire comme essentiels pour atteindre l'amélioration prévue à partir de 2024. Malgré la priorité accordée aux investissements ferroviaires pendant trois années consécutives, les investissements du gouvernement fédéral, représentés en Euro, restent encore significativement inférieurs à certains pays européens tels que le Luxembourg et la Suisse.
