Les enregistrements de sonars et d'hydrophones pourraient apporter la réponse à l'énigme de la disparition du vol MH370.
## Disparition de Malaysia Airlines Flight MH370 : les microphones sous-marins peuvent offrir des réponses
Pour près d'un décennie, la disparition de Malaysia Airlines Flight MH370 a laissé tous perplexs. Mais maintenant, des chercheurs britanniques pensent avoir découvert une piste : un signal qui pourrait mener à la wreckage du avion.
Le 8 mars 2014, le vol MH370 a disparu des radars du contrôle aérien de Malaysia Airlines à l'aéroport international de Kuala Lumpur. Depuis lors, aucune explication valable à son égard n'a été trouvée. Mais des preuves nouvelles pourraient enfin éclaircir ce mystère.
Selon les rapports, des microphones sous-marins, également connus sous le nom de hydrophones, ont enregistré un signal dont l'enregistrement correspond à la même période de temps que celle de la disparition de MH370. Le quotidien britannique Daily Mail a annoncé cette découverte, faite par des chercheurs de Cardiff. Ils suspectent que des tests supplémentaires sont nécessaires pour vérifier si ces sons mènent réellement au site de l'écrasement de l'avion.
L'hypothèse des microphones sous-marins
On pense que le Boeing 777, transportant 239 passagers, s'est épuisé en carburant. Après avoir dévié de son cours de Kuala Lumpur vers Beijing pour des raisons inconnues, l'avion est supposé s'être écrasé dans l'océan Indien. Depuis lors, des fragments de l'avion ont été découverts, et de nombreuses hypothèses circulent quant à ce qui ou qui a fait dériver le vol MH370 de son cours. Cependant, personne ne sait avec certitude qu'il est arrivé.
Les chercheurs de Cardiff ont commencé par l'hypothèse que le Boeing 777, d'une masse de 200 tonnes, libérerait autant d'énergie cinétique qu'un petit séisme lorsqu'il s'écrasait dans l'eau à une vitesse de 200 mètres par seconde. Cette énergie cinétique devait être suffisante pour être détectée par des microphones sous-marins même à plusieurs milliers de kilomètres de distance. Deux tels microphones - l'un en Australie occidentale à Cape Leeuwin et l'autre avant l'atoll britannique Diego Garcia - sont supposés être assez proches pour enregistrer tel signal.
Originellement conçus pour détecter des faibles sismes sous-marins, ces hydrophones sont seulement une courte durée de temps de signalisation de voyage vers le dernier contact radar connu de MH370.
Le signal découvert récemment, selon les dires du chercheur Usama Kadri dans une interview au Daily Telegraph, soulève "des questions sur son origine". Kadri précise que la mesure du signal ne permet pas encore de conclusions définitives. Cependant, il considère qu'il est "très improbable" que des microphones sous-marins aussi sensibles aient échoué à enregistrer l'impact d'un avion de grand tonnage sur l'océan.
Expérience de simulation d'explosion avec des grenades
L'équipe de Kadri pense que de nouvelles investigations sur ce signal pourraient enfin révéler la vérité sur MH370. Des enregistrements similaires de hydrophones ont déjà aidé à la localisation du sous-marin argentin ARA San Juan, qui s'est implosé et a coulé dans l'Atlantique Sud un an après sa disparition et a été finalement découvert sur le fond de l'océan. Pour localiser le wreck du sous-marin, les chercheurs ont effectué une expérience de simulation d'explosion avec des grenades et ont comparé ce signal avec celui enregistré par les hydrophones lors de l'explosion du sous-marin.
Cette analyse comparative a finalement conduit les chercheurs aux restes du ARA San Juan, qui se trouvaient à 460 kilomètres de la côte argentine à une profondeur de presque 88 mètres sous la surface de l'eau. Kadri suggère de réaliser une expérience similaire pour trouver les restes de MH370. Si une connexion est établie, selon lui, cela réduirait considérablement la localisation de l'avion, ou même la déterminerait presque parfaitement.
