Les chemins de fer piloteront les trains de la vallée de l'Ahr par un clic de souris à partir de la mi-décembre
Dans la vallée de l'Ahr, les chemins de fer mettront en service deux nouveaux postes d'aiguillage électroniques à partir de la mi-décembre entre Remagen et Walporzheim. Les aiguillages et les signaux pourront alors être réglés électroniquement par un simple clic de souris depuis un bâtiment situé à Ahrweiler, au lieu de la force musculaire des employés comme jusqu'à présent, a indiqué vendredi la Deutsche Bahn (DB). La technique moderne de contrôle et de sécurité remplace sur la ligne quatre installations mécaniques datant des années 50.
Les nouveaux postes d'aiguillage ont été créés lors de la reconstruction après les inondations catastrophiques de l'été 2021. Avant qu'ils ne soient mis en service, des tests sur l'électronique et les logiciels ainsi que des courses d'essai seront nécessaires du 4 au 11 décembre, a encore indiqué la compagnie ferroviaire. C'est pourquoi les voyageurs bénéficieront d'un service de remplacement par bus pendant cette période.
Depuis fin 2021, l'Ahrtalbahn circule sur une seule voie sur le tronçon de 15 kilomètres entre Remagen et Walporzheim. Depuis septembre, des travaux sont en cours sur le tronçon entre Walporzheim et Ahrbrück. D'ici fin 2025, l'ensemble de la ligne devrait être électrifiée à double voie et mise en service. Après la nouvelle construction, l'Ahrtalbahn devrait alors circuler toutes les 20 minutes, plus souvent qu'auparavant.
Selon la compagnie ferroviaire, les quatre anciens postes d'aiguillage mécaniques seront progressivement démontés à partir du 4 décembre. L'installation de Walporzheim devrait trouver un nouveau foyer au musée de plein air de Kommern dans le district d'Euskirchen en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, a-t-on appris. Les personnes intéressées pourraient alors s'y informer sur la technique.
Les inondations catastrophiques de l'été 2021 en Rhénanie-du-Nord-Westphalie et en Rhénanie-Palatinat ont détruit sept lignes régionales au point qu'elles ont dû être reconstruites ou rénovées à grande échelle. La Deutsche Bahn a estimé les dommages à 1,3 milliard d'euros.
Source: www.dpa.com
