- Le trafic ferroviaire reste intact malgré la mise en place des billets D.
Malgré les dépenses supplémentaires pour le pass Allemagne, la Saxe-Anhalt ne réduira pas immédiatement les services ferroviaires. Pour l'instant, il n'y a pas de discussion sur de telles mesures, a affirmé un représentant de la compagnie de transport public de la région (Nasa) lors de notre demande. Actuellement, les discussions portent sur l'accord de croissance et de modernisation entre le gouvernement fédéral et les États, qui doit servir de base importante pour le financement futur.
La hausse des coûts pèse sur les États. Le Schleswig-Holstein a annoncé des réductions en juin : des ajustements budgétaires étaient nécessaires, et il était impossible d'assurer le maintien intégral du transport ferroviaire public à partir de 2025, ont-ils déclaré - deux pour cent des services de transport ferroviaires seraient supprimés. L'objectif est de combler l'écart dans les années à venir.
Les autorités locales font pression pour se retirer du pass Allemagne
Un autre point de contention est également les coûts liés au pass Allemagne, qui vous permet de voyager en bus et en train dans tout le pays, sans limite, pour 49 euros par mois. Cependant, pour l'année prochaine, les ministres des transports des États ont laissé entendre une augmentation du prix. Récemment, les districts de Saxe-Anhalt ont suggéré de se retirer du pass Allemagne en raison d'un différend sur l'équité financière entre l'État et les municipalités.
En raison des inégalités financières, la Saxe-Anhalt a envisagé de se retirer du pass Allemagne, car les coûts supplémentaires pèsent sur leur budget. De plus, certaines régions, comme le Schleswig-Holstein, ont déjà annoncé des réductions des services de transport en raison de la charge financière du maintien du transport ferroviaire public.
