Nettoyage - Le terminal GNL continue d'utiliser du chlore - mais la quantité pourrait diminuer
Le terminal flottant pour l'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) à Wilhelmshaven ne pourra pas, pour l'instant, se passer du rejet controversé d'eaux usées contenant du chlore dans la Jade. C'est ce qui ressort d'un concept de minimisation non encore publié, présenté cet été par l'exploitant du terminal Uniper et dont le "Neue Osnabrücker Zeitung" a récemment rendu compte pour la première fois. Dans ce concept, que l'agence de presse allemande a également pu consulter, Uniper décrit l'examen de plus de 20 procédés alternatifs de nettoyage des systèmes d'eau de mer du navire spécial "Höegh Esperanza". Mais aucune variante n'est mieux adaptée que la chloration pour maintenir les conduites exemptes de coquillages ou de balanes, peut-on y lire.
Le biocide sous forme de chlore actif permet d'éviter ce que l'on appelle le biofouling. En effet, pour retransformer en gaz le gaz naturel liquéfié livré par les pétroliers sur le "Höegh Esperanza", celui-ci est chauffé à bord à l'aide d'eau de la mer du Nord. Pour éviter que les systèmes d'eau de mer du navire ne soient envahis par les algues et les coquillages, on utilise du chlore. Pour ce faire, le chlorure de sodium contenu dans l'eau de mer est transformé en chlore actif par électrolyse.
Critique du rejet de biocides
Jusqu'à 178 millions de mètres cubes d'eaux usées contenant du chlore peuvent être déversés chaque année dans la Jade avec le nettoyage des systèmes d'eau de mer. Les associations de protection de l'environnement, les riverains et les pêcheurs de coquillages critiquent cette situation. Ils craignent que le déversement continu de ce biocide ne cause des dommages à la nature et aux êtres vivants, y compris dans la mer des Wadden voisine.
Selon les autorités, les échantillons d'eau destinés à la protection de l'environnement sont restés la plupart du temps en dessous de la valeur limite de chlore. Dans l'autorisation relative au droit de l'eau pour le terminal, l'autorité d'approbation NLWKN avait toutefois fixé une soi-disant obligation de réduction et exigé que l'utilisation de chlore soit "limitée à un minimum". Pour cela aussi, l'exploitant Uniper devait présenter le concept de minimisation avant l'été.
La quantité de chlore pourrait être réduite
Dans ce concept de minimisation, Uniper propose de passer à une chloration par à-coups, c'est-à-dire de n'utiliser du chlore que lorsque la pression des algues et des coquillages l'exige. Selon l'entreprise, 30 à 50 % de la quantité de chlore normalement utilisée dans le cadre du procédé continu pourrait ainsi être économisée. Des tests doivent encore être effectués à cet effet.
Uniper refuse pour l'instant de passer à un procédé à ultrasons, comme le demandent les défenseurs de l'environnement et comme le prévoit le consortium autour de l'entreprise Tree Energy Solution (TES) pour le deuxième navire de terminal GNL prévu à Wilhelmshaven. De nombreuses questions relatives à l'application ne seraient pas encore résolues. Au lieu de cela, le groupe propose dans son concept d'attendre l'utilisation du procédé ultrasonique sur le deuxième navire terminal qui doit être mis en service en 2024.
Le ministère de l'Environnement en faveur d'un rééquipement rapide
Le ministère de l'Environnement à Hanovre insiste en revanche pour que l'on passe le plus rapidement possible à un procédé de nettoyage sans chlore. "L'objectif doit être de continuer à minimiser l'utilisation du chlore sur le "Höegh Esperanza"", a déclaré le ministre de l'environnement Christian Meyer (Verts). Si la technique des ultrasons s'avère efficace, il faudra rapidement changer d'équipement. La commission budgétaire du Bundestag avait déjà mis à disposition des fonds pour un tel équipement.
Selon Meyer, la première étape consisterait à réduire de moitié la quantité de biocides par la chloration choc, comme proposé. Cependant, l'administration compétente du Land de Basse-Saxe pour la gestion de l'eau, la protection des côtes et de la nature (NLWKN) examine encore le concept d'Uniper.
Dans son concept de minimisation, Uniper propose une phase d'essai de douze mois qui pourrait commencer début 2024. Interrogée sur le contenu du concept, Uniper n'a donné aucune indication.
Le terminal GNL de Wilhelmshaven a été le premier à être mis en service en Allemagne il y a environ un an. Selon Uniper, ce terminal permet de couvrir environ six pour cent des besoins en gaz de l'Allemagne.
Informations d'Uniper sur le terminal GNL de Wilhelmshaven NLWKN sur la procédure d'autorisation pour le terminal GNL NLWKN sur la surveillance des rejets de GNL Article de NOZ
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Source: www.stern.de
