Le plafond de la halle du cœur de "Stuttgart 21" est fermé
Sur le grand chantier de la gare centrale de Stuttgart, le toit du nouveau hall des quais a été bétonné et fermé. Le gros œuvre du hall des quais est ainsi achevé, a annoncé la compagnie ferroviaire mardi après l'étape de construction sur le toit en coque au-dessus des 28 piliers en forme de calice marquants qui soutiennent la construction. "Ce n'est certes qu'un "petit bétonnage", mais c'est une énorme étape dans le projet qui nous remplit de fierté", a déclaré Mark Theilemann, chef de projet à la Deutsche Bahn pour la nouvelle gare centrale. Les travaux de bétonnage ont commencé début 2016.
Selon les indications de la Deutsche Bahn, le toit couvre une surface de près de 36.000 mètres carrés, soit l'équivalent de cinq terrains de football. Le hall des quais lui-même mesure 447 mètres de long et 80 mètres de large. D'ici l'été prochain, la compagnie ferroviaire prévoit d'y faire poser plusieurs mètres de voies. "Nous prévoyons toujours une mise en service fin 2025", a en outre indiqué un porte-parole.
On ne sait pas encore si les coûts de construction dépasseront les dix milliards d'euros d'ici là. La planification des coûts devrait également être un sujet important lors de la prochaine réunion du "comité de pilotage" ce vendredi (9h00).
Dans le cadre du projet Stuttgart 21, l'ensemble du nœud ferroviaire de la capitale du Bade-Wurtemberg sera réorganisé. La nouvelle gare souterraine de Stuttgart en est la pièce maîtresse. La nouvelle ligne de Wendlingen à Ulm, qui fait suite au projet, a déjà été mise en service en décembre dernier. Outre les chemins de fer, maître d'ouvrage officiel, les partenaires du projet sont le Land de Bade-Wurtemberg, la capitale du Land Stuttgart, l'association Région Stuttgart et l'aéroport de Stuttgart.
Source: www.dpa.com
